基本信息
- 项目名称：
- 关于“公交满意度”的调查报告--以南昌市为例
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 社会
- 简介：
- 作品是关于“公交满意度”的调查报告—以南昌市为例。作品中通过实地调查，分析数据，分析了当前南昌公交系统的状况，并找到乘客的不满的根源所在。主要有公交时间调控、线路安排、服务质量三个方面的原因，并对三个方面进行了详细深入分析，并建立了基于客流量预测的数学模型，使客流量的预测更加具有准确性，以便更好地为政府和公交公司提出相关的建议。实现公交的社会效益与经济效益等多方面的价值。
- 详细介绍：
- 随着经济发展、城市化进程的加速，南昌市城区面积、交通总量正呈现出逐年扩大的趋势，人们的工作、生活节奏日益加快，社会出行更加频繁，时代呼唤城市公交运营系统应更为高效、便捷。但是，现有的公交调度安排既没有满足乘客的需求，也没有使公交资源得到充分利用。现实生活中，乘客乘车时间较为集中，高峰时段车内严重拥挤已成为严重问题之一。通过对南昌市公交不同时段的客流量调查，分析了不同时段客流量的特征，并运用回归分析预测了客流总量，得出客流量的总体趋势和时间因素对公交系统的影响，指出了应合理安排公交线路，利用聚类分析归类，及时调整发车频率，以便科学地管理公交系统、提高公交系统的运营效率、满足乘客的需求、提高公交的社会效益和经济效益。
作品图片
作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 为了解大众对现阶段公交的整体满意情况，提高公交运营效率和服务质量，帮助政府和公交公司发挥公交系统在城市交通中的作用，同时使得公交系统能够更好地满足人们的出行需求。从公交时间、线路、服务等三个主要方面进行了关于公交的满意度调查。通过问卷等调查方法，运用SPSS等专业统计分析软件，四分图模型分析法等分析方法对公交系统各方面满意度情况进行分析，并建立基于客流量的数学模型，为政府等多方提出相关建议。
科学性、先进性及独特之处
- 通过大量的实地调查，运用专业知识，对公交满意度进行了科学地深入分析，找到问题的根源。同时通过大量查阅国内外研究成果，结合所学知识建立基于客流量的数学模型，以便公交公司制定合理的发车时刻表。
应用价值和现实意义
- 公交作为居民出行的必要交通工具，很多方面不尽如人意。通过调查分析，从时间、线路、服务三个方面分析原因，发现公交服务人员服务态度不好等问题。从社会效益来讲，不仅可以最大程度地利用社会资源, 还可以提升政府和公交公司的社会形象,提高公交满意度。公交的改善也顺应时代的发展。从经济效益来讲，合理的公交安排，可以稳定并提高公交公司的收益。
作品摘要
- 作品是关于“公交满意度”的调查报告—以南昌市为例。作品中通过实地调查，分析数据，分析了当前南昌公交系统的状况，并找到乘客的不满的根源所在。主要有公交时间调控、线路安排、服务质量三个方面的原因，并对三个方面进行了详细深入分析，比如一天中不同时段、一周中不同工作日、一年中不同季节乘客对公交需求的变动规律分析等,并建立了基于客流量预测的数学模型，使客流量的预测更加具有准确性，以便更好地为政府和公交公司提出相关的意见和建议。 使公交真正为居民带来方便与舒适，打造公交的完美形象，巩固其社会地位，实现社会效益与经济效益等多方面的价值。
获奖情况及评定结果
- 1.获江西财经大学第四届‘华创杯’调查报告大赛三等奖。 2.是2010年全国大学生创新性实验立项项目
参考文献
- [1]肖金龙.以主动服务为导向的公交调度系统研究[D].青岛.青岛理工大学.2008. [2]覃运梅.城市公交调度优化方法研究[D].合肥.合肥工业大学.2006. [3]孙传姣.快速公交调度优化方案[D].长安.长安大学.2008. [4]丁学政.浅论智能公交调度管理系统「J].城市公共交通.2005，(2):35一37. [5]丁柏群.城市公交车合理化运营措施探讨[J].城市公共交通.2005.2. [6]中华人民共和国交通运输部: [7]童刚.公交调度模型及算法[J].青岛科技大学学报.2004，25(3):253-257. [8]李维斌.公路运输组织学[M].北京:人民交通出版社,1998. [9]童刚遗传算法在公交调度中的应用研究[J].计算机工程,2005,31(13):29-31. [10]周健、崔胜辉、刘勇、宋晓东.城市公共交通满意度分析—以厦门岛为例.城市发展研究18卷2011年1期,2011.
调查方式
- 问卷、个别访谈、亲临实践
同类课题研究水平概述
- 通过阅读大量的文献资料,发现国内有关公交满意度的调查研究比国外内容丰富，但国内外对于公交调度优化及策略研究都相对成熟，而且己有大量的研究成果得到实际应用，并取得显著的效果。 国内公交满意度研究状况： 金宁、隽志才建立了公交乘客服务满意度指标模型，对公交服务进行了定量分析。李武、李文子借鉴美国顾客满意度指数模型的核心概念，根据我们公交行业的特点进行了改进，并以沈阳市公交线路为测量对象，进行了调查分析与建立了城市公交服务乘客满意度的指数模型。周建、崔胜辉、刘勇、宋晓东对厦门岛的公共交通满意度进行了空间满意度的分析。重庆交通大学焦海贤副教授，以重庆市为例，运用顾客满意度理论和模糊层次分析法模型，建立了人性化服务质量综合评价体系。国内调度优化等问题研究： 公交优先发展战略在我国的研究和实施起步较晚，于20世纪80年代才逐渐受到人们的关注，相应的公交调度优化理论和系统建设到目前为止都还处在探索和初步发展阶段。20世纪80年代，蒋光震等介绍了基于乘客分布的公共交通线路组合调度模型，张席洲在其硕士论文中对公交调度优化问题进行了初步的研究。20世纪90年代，西安公路交通大学孙芙灵于1997年根据西安市公交公司客流调查数据，探讨了几种确定发车间隔的方法。20世纪90年代以后，东南大学杨新苗提出了基于准实时的公交调度优化系统们，北京航空航天大学张飞舟对公交车辆智能调度及相关技术进行了研究，提出了运用遗传算法和混合遗传算法来进行车辆调度优化的方法。青岛科技大学的童刚建立了公交调度模型并求出均匀的发车间隔，探讨了带软时间窗的单线路单车型的公交调度问题，分别选择运力与运量的平衡、乘客的不方便程度与公交公司的成本最小作为目标函数建立公交调度的数学模型。 国外公交调度优化等问题研究状况： 公交发车频率研究:确定发车频率和发车时刻表的数学规划方法最早曾经由Furth和 Wilson(1981)Koutsopoulosetal.(1985)，Ceder和Stern(1984)，Cender和Tal(1981)等提出。eder和 Stem(1984)利用整数规划问题和启发式人一机交互过程来解决此问题。cender和 Tal(1999)使用了混合整数规划和启发式逼近最大一致性，这种一致性是指到达连接车站的车辆数最大化。
