基本信息
- 项目名称：
- 北京市乱停车现象的调查及分析
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 社会
- 简介：
- 随着北京市的汽车的迅猛增长，道路资源的日益紧缺，已经形成规模的城市是不容易再去拓宽道路，紧跟汽车业的步伐。在这种矛盾中，必然有一些问题的产生，路边乱停车就是一个比较普遍的现象，它看似平常，但是却对交通造成了更大的拥堵，所以，更贴近的反映这一现实，提高人们的停车素质，提出相应的解决措施，对现有交通改观。
- 详细介绍：
- 1对乱停车的违规人群进行调查分析，并将违规人群与非违规人群进行比对，发现在车辆的使用年限，可变信息版需求量及停车后步行距离均发生了变化。2针对乱停车的原因深入的分析，将人群以不同的出行目的分为了7组，针对不同出行目的的人群算出距离，花费，安全性，执法力度所占权重，给出了不同地点周边环境产生乱停车的概率3针对不同街道的流量大小，分隔带特性，给出由于乱停车会造成街边的延误大小。
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作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 目的：研究调查乱停车现象，给出不同地点引发乱停车的概率及针对道路不同特性给出乱停会引发的延误时间。 思路：对出行人群进行分析找出不同目的的停车设施的供应与需求的矛盾点从而深入了解违规人群的乱停原因。将以权重描述不同的乱停原因将其应用到乱停道路中，给出不同地点乱停概率及造成延误，使城市规划人员在初期就能了解到道路的密度避免不必要的道路拥堵。
科学性、先进性及独特之处
- 对违规人员及非违规人员对停车场选择上经行了真是的调查，将司机以出行的不同目的进行分类针对不同地点，不同目的，不同街道属性清晰明确，使乱停的研究更加科学，更具有针对行。
应用价值和现实意义
- 乱停车是社会所关注的问题，如能解决这一问题，交通将得到进一步的发展，人们的汽车幸福指数能够提高，交通的拥堵可以得到缓解，社会交通中因为乱停车产生的交通事故可以下降，道路资源得到宽展。
作品摘要
- 改革开放30多年来，北京交通获得了前所未有的发展，尤其在近五年，奥运会等大型活动使北京的城市交通系统不仅逐年扩大，而且质量明显提高、结构也不断完善，已经呈现出多种方式协调发展的局面。然而，在这个世界化大都市经济社会事业实现快速发展的同时，也带来了交通拥堵这一严峻的问题。人们给北京交通提出了更高的要求，缓解交通拥堵刻不容缓。尤其是机动车的过快增长，使全市机动车保有量突破470万辆。北京市市长郭金龙在16日开幕的北京市第十三届人民代表大会第四次会议上提出，未来5年要让北京“城乡环境更加宜居”，“交通拥堵得到有效治理”。 为达到目标，为使北京尽早摆脱城市拥堵的现状，需要针对问题进行多方面的解决和完善。现今北京拥堵的原因是：北京人口密度大，客流量大；道路面积少，人均道路面积低；汽车增长速率高，平均每周新汽车增两万辆；非机动车流量大；不规范的驾驶行为；缺乏科学的现代化管理；路网结构需进一步完善，因此，北京是典型的混合式交通出行模式，机动车、非机动车混合出行易导致交通事故，如不进行合理的有效的分流规划，对机动车和非机动车及行人实行监督管理，会使路网瘫痪，造成不可挽回的局面。
获奖情况及评定结果
- 2011.5北京城市学院获挑战杯二等奖
参考文献
- 1引言 5 1.1研究背景及意义 5 1.2国内外对违规停车的缓解措施 8 1.3主要研究内容和思路 12 2乱停车现象调查分析 13 2.1针对违规人群分析 13 2.2针对出行目的分析 18 2.3违规停车地点分析 21 3实例分析 22
调查方式
- 社会实践调查（在乱停严重区域数机动车流量，非机动车流量，干扰次数等基础数据） 网上调查 发放调查问卷
同类课题研究水平概述
- 1研究路外停车布置的方式 2非机动车机动车混行造成的延误 3路内停车场及相应的规划措施
