基本信息
- 项目名称：
- 关于广西沿海铁路建设对北部湾经济区发展的推动作用的调查报告
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 社会
- 简介：
- 北部湾需要在沿海高速铁路等基础设施建设需加大投入、加快建设，才能以极具竞争力的基础设施承接产业转移，促进发展，为北部湾经济区腾飞创造基础条件。加快高速铁路建设，不断完善经济区内综合交通运输体系，突出建设立体交通网络主骨架，逐步形成通往周边各市、邻省和东盟国家的快速运输通道，进一步完善出省通海出边大通道，初步确立北部湾经济区作为区域性综合交通枢纽的地位和作用。
- 详细介绍：
- 沿海高速铁路的开工建设，标志着新一轮的建设大会战的到来。更是为广西沿海各区域提供高效的运能保证，同时拉动内需，促进产能，提升经济，实现广西北部湾经济的大跃进。 制约北部湾经济区发展的关键一大因素就是是基础设施建设，特别是运输网络的齐全与完善，不能与现有沿海产业相互配合，造成运能紧张的局面。而沿海高速铁路的修建,对服务民众，创造就业机会、加大制造业、提高沿海经济产业水平，拓展旅游业等起到立竿见影的效果，为广西今后的“十二五”规划和发展提供基础。对推动北部湾经济区的产业提高，区域协调发展，社会进步，构筑和谐社会，实现包容性增长起到重大作用。 我国铁路现代化建设事业作为中华民族复兴伟业的重要组成部分，社会建设正处于又好又快发展的关键时期。广西捉住这一历史契机,大力扶持基础设施建设,基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的交通运输网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要。
作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 目的：北部湾经济区经过几年的发展得很快，但仍与发展临港大产业、加快城际互通等方面的需求有很大的差距。为此，沿海高速铁路等基础设施建设需加大投入、加快建设，才能以极具竞争力的基础设施承接产业转移，促进发展。基本思路：加快高速铁路建设，不断完善经济区内综合交通运输体系，突出建设立体交通网络主骨架，逐步形成通往周边各市、邻省和东盟国家的快速运输通道，完善出省通海出边大通道。
科学性、先进性及独特之处
- 作品的科学性和先进性：2008年1月国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》后，区党委、政府采取非常措施和非常政策，经济区开放开发取得了显著成效，且加快建设连通西南、中南、华南较为完善的沿海铁路通道网络，可以为北部湾经济区的经济社会发展起到推动作用。 作品的独到之处就在于从沿海铁路建设的一个视角去观察，去发现和总结有关落实国家关于北部湾经济区的有利方面和瓶颈问题，进而提出个人的建议。
应用价值和现实意义
- 基础设施建设是一个地区发展优先的着力点和前提，因此，北部湾经济区需加快基础设施建设，提高发展支撑能力。加快北部湾经济区的建设步伐，通过加快推进一批出海通边的高速公路、铁路项目建设，打造经济区1小时城市圈；加快推进南宁机场新航站区建设，形成面向东盟的门户枢纽机场，增强北部湾经济区城市群要素集聚作用，打造连接多区域的重要交通枢纽。
作品摘要
- 沿海高速铁路的开工建设，标志着新一轮的建设大会战的到来。更是为广西沿海各区域提供高效的运能保证，同时拉动内需，促进产能，提升经济，实现广西北部湾经济的大跃进。 制约北部湾经济区发展的关键一大因素就是是基础设施建设，特别是运输网络的齐全与完善，不能与现有沿海产业相互配合，造成运能紧张的局面。而沿海高速铁路的修建,对服务民众，创造就业机会、加大制造业、提高沿海经济产业水平，拓展旅游业等起到立竿见影的效果，为广西今后的“十二五”规划和发展提供基础。对推动北部湾经济区的产业提高，区域协调发展，社会进步，构筑和谐社会，实现包容性增长起到重大作用。 我国铁路现代化建设事业作为中华民族复兴伟业的重要组成部分，社会建设正处于又好又快发展的关键时期。广西捉住这一历史契机,大力扶持基础设施建设,基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的交通运输网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要。
获奖情况及评定结果
- 作品已经申报学院级科研课题，尚未在会议或报刊上发表。
参考文献
- [1]、[3]中华人民共和国国家发展和改革委员会. 广西北部湾经济区发展规划[EB/OL]. 2008-02-20/2010-11-15. [2]中华人民共和国铁道部.中长期铁路网规划（2008年调整）[EB/OL]. [4] 广西壮族自治区发展和改革委员会区域处. 学习贯彻落实《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》解读[EB/OL]. ，2010-07-29/2010-11-15.
调查方式
- 走访 亲临实践 书报刊物 统计报表 文件 个别交谈
同类课题研究水平概述
- 交通基础设施建设是一个地区经济社会发展进步的重要工作。也是增强地区综合竞争力的重要因素。因此，“交通先行”往往是一个地区加快区域发展的优先着力点。天津滨海新区就着重推进高速铁路和高速公路建设，2011年将推进津秦客运专线、京津城际延长线建设，启动南港一线、进港三线建设，加快于家堡枢纽站、滨海高铁站等铁路枢纽和配套设施建设。新建续建滨石高速、西外环高速等重点高速公路工程，确保国道112线天津东段、塘承高速等建成通车，进一步完善对外辐射的交通路网。2009年4月24日国务院批准南汇区正式划入浦东新区，使浦东新区的辖区面积达到了1210平方公里，为浦东进一步的开发、开放拓展了发展空间。而如何将全区内的交通系统进行优化、整合，建立与区域经济发展相匹配的交通网络，仍然是新浦东建设所面临的严峻挑战。 同样，北部湾经济区的建设发展也面临诸多的问题，如何加快包括交通工程在内的基础建设，使之成为北部湾经济区发展的助推力就是广西相关部门需考虑的因素了。朱峰在其《广西北部湾经济区信息服务业建设》（《经济与社会发展》， 2008年第10期）中，初步探索了广西高职高专院校建设和相关专业的课程结构与专业人才能力的培养方向。莫华在《广西北部湾经济区物流业发展的前景与策略分析》（《广西社会科学》 2010年05期）中，就指出，发展广西北部湾经济区物流业，在于建设高效的物流基地，而这其中就涉及到基础工程的建设对于区域经济发展的积极作用。陈文捷在《广西北部湾经济可持续发展研究》（《生态经济》２０１０年０８期）中，也从广西北部湾经济区的重要区位入手,分析了广西北部湾经济可持续发展的有利条件以及制约因素，并就关于基础建设的优先性和重要性进行了详细的阐述。
