基本信息
- 项目名称：
- 城市中心区停车空间的垂直化应用研究
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 自然科学类学术论文
- 简介：
- 根据当今城市中心车位不够土地又稀缺的社会现状，提出了通过利用机械式立体停车设备及合理计算车位的排布的方式来达到合理利用现有土地资源又提高单位面积上可停车辆数的目的。本论文通过对成都盐市口某老旧停车楼改造的设想，加以归纳行成一种基本车位排布方式。此方式可以根据各地不同的土地面积，空间限制高度情况，进行不同的空间组合。运用此方式在提高单位面积停车率上有显著成效，并可以方便地推及到各种地形地段。
- 详细介绍：
- 最近十几年来，我国城市机动车增长速度平均在10%~15%，而城市道路平均增长速度只有2%~3%，特别是大城市的机动车拥有量与交通量的增长，远远超过交通基础设施的增长速度。城市停车不但要占用相当规模的土地与空间，而且停车空间分布和集中程度与城市土地级差收益的等级划分是一致的。也就是说，城市中土地价值最高的地区，也正是停车需求量最高的地区，因而使停车空间的扩展相当困难，需要付出很高的代价。机械式立体型停车设备的应用为解决停车难问题提供了很好的方法。本作品利用建筑折角产生的灰空间，公路转角空余的小空间等闲置却无法兴建大型停车楼的地块来实现空间的最大化使用。由对成都市某停车楼的改造探索出一种基本停车单元，再根据不同的地区及其特点，进行平面垂直组合，将这种停车单元方式从车辆密度大的CBD推广应用到城区老旧小区的地下车库车位不足以及城市其他边角地带的停车问题。针对我国城市人口数量密度大、建设用地紧张的特点，要在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，进一步开发利用空间作立体机械停车既可节约用地，又可节约投资，已成为现代城市停车的一种趋势。因此，本论文探讨的升降横移单元式机械停车位，即一种很好的方式，是当前停车这种大趋势下的进一步发展方向。
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作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 随着我国综合国力的增长,在各大中型城市中,停车难的问题日益凸显，特别是城市中心车位不够土地又稀缺的现状，作品通过利用现代化的机械式升降横移立体停车设备及合理安排车位的排列和布置，以提高单位面积停车数量，从而达到合理利用现有土地资源的目的。作品通过对成都盐市口某停车楼改造的设想，对停车位的方式进行探索，形成一种高效的车位排布方式。此方式可以根据不同的土地面积以及高度情况，进行不同的空间组合。
科学性、先进性及独特之处
- 科学性：面对当今停车难的现状，利用升降横移立体车库实现城市中心边角纽扣地带地块空间最大化以满足停车位需求。 先进性：由对停车楼的改造探索出一种基本停车单元，再根据不同地区的特点，进行平面垂直组合，使之能在更广范围内得到应用和推广。 独特性：在成都市某停车楼的基础上，采用机械停车设备，通过智能化空间压缩与转移来实现人车分流，克服人车高度差异所造成的空间浪费。
应用价值和现实意义
- 实际应用价值:作品以成都市区CBD某停车楼的研究作为切入点，改善城市中心区的停车问题，由此，将作品中所展示并在一定程度上进行单元拆分以及重组，从车辆密度大的CBD推广应用到城区老旧小区的地下车库车位不足以及城市其他边角地带的停车问题。 现实意义：能够在更大的范围内解决和改善城市人均车位保有量严重不足的社会现状。
学术论文摘要
- 随着我国汽车产销量的逐年增加,在各大中型城市中,停车难的问题日益凸显。由此,停车产业已成为政府官员、专家学者及企业经营人员所共同关注的经济热点, 以往那种单层平面停车场也越来越不能满足市场的需求。对多停车位、少占空间、使用操作简单、安全可靠的“立体停车库”的建设，是解决目前寸土寸金的大都市内停车难的有效办法。同时机械式立体停车设备由于其具有占地空间小及造价低等特点,将是未来几年内停车产业发展的主要方向。本论文聚焦于城市停车难的社会现状，提出了通过利用机械式立体停车设备及合理计算车位的排列布置，提高单位面积上可停车辆数量，从而合理利用现有土地资源。本论文通过对成都盐市口某老旧停车楼改造的设想，形成一种高效的车位排列方式。此方式可以根据各地不同的土地面积，空间限制高度情况，进行不同的空间组合。运用此方式在提高单位面积停率上有显著成效，并可以方便地推及到各种地形地段。
获奖情况
- 2010年参加西南民族大学“创新杯”比赛并获奖
鉴定结果
- 无
参考文献
- [1]中国重型机械工业协会停车设备管理委员会.机械式立体停车库.海洋出版社.2001.9. [2]李东明.城市居住区停车问题研究.长安大学硕士学位论文.2008.6. [3]杨运平.李硕，徐丽华.我国大城市停车题分析与对策.山西建筑.2005.9. [4]李娅莉.城市中心区停车设施供需问题研究.西南交通大学硕士学位论文.2008.4. [5]刘淑永等.关于城市停车问题的思考.青岛建筑工程学院学报.2005.4. [6]任伯淼.做好城市停车设施建设的几点看法.城市停车.2003.5. [7]陈坚.轿车与居住区规划.建筑学报.1996.7. [8]王克.邓文生.机械式立体停车库在城市中的应用前景.技术与学报.2006. [9]贺文华.升降横移式立体车库的控制研究与仿真实现.长安大学.2006 [10]王彦森.推进我国停车产业化发展的思考.上海汽车.2005.2
同类课题研究水平概述
- 车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果。最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)的停车库。立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经 验上均已获得了成功。 但我国直到90年代末才开始研究开发机械立体停车设备，在第十五届全国发明展览会项目中交通、建筑类提到不占地立体车库的第一发明人：刘玉恩。随着人口的增长，私家车的增加。城市密度的增长，更多人开始关注到立体停车，学术界也开始在这方面进行进一步的探讨，陆续出现了一些关于立体停车的学术研究，2001年中国重型机械工业协会停车设备管理委员会编写的《机械式立体停车库》，就对其分类和应用进行了具体的说明，湖南大学谭巍于04年发表的《城市中心区静态交通空间及停车设施的优化设计研究》提到了城市中心停车建筑设计分类研究，而在西南交通大学李娅莉08年发表的《城市中心区停车设施供需问题研究》中提出对城市中心区的停车设施供需平衡系统的探讨。但是在大多数的研究中，大部分都是侧重于一个整体建筑的规划与实施，而这种大规模修建大型机械式停车场的方案其适用性其实并不乐观，例如市中心以及人口稠密地段无大片空地却又要求增加停车位的需要的情况，以及老旧小区停车空间狭小等情况。 本作品便是对这种停车方式的改进，通过模块化的拆分，拼接与组合来实现最大限度的利用诸如建筑折角产生的灰空间，公路转角空余的小空间等闲置却无法兴建大型停车楼的地块来实现空间的最大化使用以满足人们对于停车位的需求。
