基本信息
- 项目名称：
- 低碳经济下中国LNG船舶发展可行性分析
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 经济
- 简介：
- 本文首先全面分析了世界天然气市场状况，对进一步分析LNG需求奠定了良好的基础；其次，对世界各国现状及LNG需求进行了分析；再次，文章综合前面对各国LNG及船舶贸易的分析，采用主成分分析方法，选取各国LNG船舶进口贸易量等六大因素，对中国及其他六个国家的LNG船舶综合实力进行排名；最后，本文对LNG船舶BOG再液化可行性装置、节能动力装置进行了分析。为中国开展LNG船舶运输及建造提供借鉴。
- 详细介绍：
- 1959年，世界上第一艘LNG船舶“甲烷先锋号”改装建成，从美国路易斯安娜州的查尔斯湖向英国Canvey岛运送了5000m3的液化天然气，揭开了LNG海上运输的篇章。此后，LNG船舶作为国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，逐渐被各国视为开展海运贸易不可或缺的新型节能船舶。随着2009年6月《美国清洁能源安全法案》将碳关税正式提到议程上后，低碳经济的发展成为各国关注的热点。同时，伴着2010年12月份后原油价格两年内历史新高90.76美元/桶的大幅上涨，各国更是将LNG（Liquefied Natural Gas）船舶贸易及建造能力问题视为新一轮海运竞争力的焦点。因而，笔者在对中国近年来LNG市场需求、国际LNG船舶建造基础能力比较的基础上，从技术支持、LNG船舶类型等角度对中国LNG船舶建造可行性进行分析，以期在LNG船舶即将迎来的新一轮黄金期中，使得中国LNG船舶大展拳脚，进一步推进中国海运事业发展
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作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 在低碳经济的要求下，随着国家LNG船舶市场需求的逐步回暖，LNG贸易量也会持续增加，LNG船舶需求量将会越来越大。因而，近年来对中国潜力巨大的LNG船舶业务开展必要性及可行性的探讨必不可少，也是中国船舶运输业。 通过分析可知，对于中国各大造船厂，要积极引进LNG船的建造技术，扩大LNG船建造能力，这对于中国船舶运输业势在必行。
科学性、先进性及独特之处
- 一方面，本文在新背景下探讨船舶贸易及建造的问题——在近年来低碳经济的要求下，分析世界LNG船舶贸易及建造问题；另一方面，本文方法创新——运用主成分分析法探讨中国开展LNG船舶业务的实力及排名比较，在国内学者对此类问题探讨中实属独到。
应用价值和现实意义
- 在低碳经济的要求下，随着国家LNG船舶市场需求的逐步回暖，LNG贸易量也会持续增加，LNG船舶需求量将会越来越大。因而，近年来对中国潜力巨大的LNG船舶业务开展必要性及可行性的探讨必不可少，也是中国船舶运输业。 通过分析可知，对于中国各大造船厂，要积极引进LNG船的建造技术，扩大LNG船建造能力，这对于中国船舶运输业势在必行。
作品摘要
- 能源是国民经济和社会发展的重要战略物资，特别是随着世界对二氧化碳减排的关注，天然气的使用越加成为各国关注的焦点。中国天然气资源匮乏，中国发展LNG产业不可小觑，进行LNG船舶的建造和技术研究势在必行。 本文首先全面分析了世界天然气市场状况，对进一步分析LNG需求奠定了良好的基础；其次，对世界LNG需求及各国现状、2009年LNG船舶贸易量进行了分析；再次，文章综合前面对各国LNG及船舶贸易的分析，采用主成分分析方法，选取各国LNG船舶进口贸易量等六大因素，对中国及其他六个国家的LNG船舶综合实力进行排名；最后，本文对LNG船舶BOG再液化可行性装置、节能动力装置进行了分析
获奖情况及评定结果
- 无
参考文献
- [1]李品友.《液化气体海运技术》大连海事大学出版社，2003年1月第1版 [2]上川.“LNG船动力装置的选择”《国际船舱》，2002,（11）：28-30 [ 3]祁超忠.“LNG船舶运输特点及发展”《航海技术》，2007 [4]李富昌、耿海平.“LNG船标准体系研究”《国防技术基础》，2006 [5]吴锦元.“船舶工业对国民经济的贡献与作用“《船舶工业技术经济信息》2001
调查方式
- 资料
同类课题研究水平概述
- LNG船舶是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，LNG船是在162摄氏度（-162）低温下运输液化气的专用船舶，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠“，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。 国外对LNG船舶的相关研究较早，相关文献也比较多，其中不乏质量高、技术含量高的文献。1996年，G.S.Lee,Y.S.Chang,M.S.Kim和S.T.Ro共同编写的“Thermodynamic analysis of extraction processes for the utilization of LNG cold energy”一文便引起了学术界的关注。此后，越来越多的学者投入到LNG船舶相关研究中。David Coyle,etal LNG：A Proven Stranded Gas Monetization Option便是一例。BP石油公司每年发布的BP Statistical Review of World Energy中，不但对世界能源发展状况进行了分析，还对LNG贸易量进行了统计。对于技术方面，法国、美国、日本和韩国都是LNG船舶技术开发的领先国家，掌握着LNG船舶核心技术。 中国造船业常被诟病为“船壳工业”，由于船用主机等主要配套产品依靠进口，船厂也缺乏船舶设计核心技术，造出的船附加值很低。但近年来，LNG船舶核心部件之一—超低温绝缘箱，目前已成功批量国产。沪东造船电器有限公司通过自主研发，已经掌握了LNG船超低温绝缘箱的所有关键技术。全球最大的LNG运输公司商船三井2010年10月宣布，在与埃克森美孚公司签订的6艘LNG船舶建造合同中，除2艘交付韩国现代重工建成外，另外4艘均与中国船厂签订构造合同或购买协议。
