基本信息
- 项目名称：
- 我国航空运输企业破产预警模型研究
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 管理
- 简介：
- 本文主要借鉴国外对于企业破产预警模型的研究，针对我国航空运输业的特殊情况，选取相应指标，建立破产预警模型，通过该模型可以得出对航空运输企业的经营状况等的评估，创新点在于能对航空运输企业的破产概率提前进行预警，为政府、航空运输企业及银行等金融机构提供科学的决策支撑。
- 详细介绍：
- 本作品主要是基于国外先进的破产预警模型研究，将这种科学的理论方法应用于我国的航空运输业，以为政府及航空运输企业提供科学的决策支持。虽然国外提出的几个破产预警模型的准确率都很高，但其大都使用的是制造业及零售业的数据，很少研究航空运输业的。而航空运输业本身是一个高投入、高风险的行业，有其自己的特性，因此需要针对航空运输业的特点来构建破产预警模型。 本作品针对我国航空运输业的特殊情况，选取发展能力、营运能力、偿债能力、盈利能力四个二级指标，采用层次分析法得出模型各个指标的权重，通过该模型可以得出对航空运输企业的经营状况等的评估，创新点在于能对航空运输企业的破产概率提前进行预警，为政府、航空运输企业及银行等金融机构提供科学的决策支撑。
作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 目的：确保对航空公司的债权人、出资人、航空旅客等利益相关者的必要信息公开及权益保障提供监测方法，从而促进民航业持续、健康、快速发展 思路：综述了国内外学者对于航空运输企业破产预警的理论研究，总结了美国、欧盟航空公司破产现实经验和启示，然后从发展能力、营运能力、偿债能力、盈利能力四个方面建立了我国航空运输企业的破产预警模型的指标体系，进而构建了适合我国航空运输企业的破产预警模型。
科学性、先进性及独特之处
- 本作品的科学性、创新性： 1、考虑到民航业的特殊性，选取飞机日利用率和载运率作为评价指标，构建适应我国航空运输市场特点的破产预警模型。 2、采用层次分析法得出各个指标的权重，对民航业熟悉的专家和航空公司的管理人员进行调查访问，得出的模型更具针对性和可行性，具有一定的现实意义。
应用价值和现实意义
- 本作品的破产预警模型可以为政府提供监管指导，同时为航空运输企业自身提供科学的决策支持。一旦航空运输企业达到或者靠近破产的边缘，本作品的模型可以提出预警，使政府对航空运输企业给予必要的帮助，而航空运输企业也可以根据该模型的结果有针对性的找出问题所在，进而解决或改善。因此，本作品具有足够的市场前景并有较强的使用价值。
作品摘要
- 本作品主要借鉴国外对于企业破产预警模型的研究，针对我国航空运输业的特殊情况，选取发展能力、营运能力、偿债能力、盈利能力四个二级指标，采用层次分析法得出模型各个指标的权重，通过该模型可以得出对航空运输企业的经营状况等的评估，创新点在于能对航空运输企业的破产概率提前进行预警，为政府、航空运输企业及银行等金融机构提供科学的决策支撑。
获奖情况及评定结果
- （1）我国航空运输市场退出机制探析.《国际航空》（经国务院发展研究中心信息网转载）. 2010年01期：60-62页； （2）中美航空运输市场退出机制对比研究.《民航管理》.2010年05期：54-57页。
参考文献
- [1]Ayse Kucuk Yilmaz，The Corporate Sustainability Model for Airline Business，European Journal of Scientific Research[J].Vol.22 No.3，2008. [2]Cheng-Min Feng，Rong-Tsu Wang（2000），Performance evaluation for airlines including the consideration of financial ratios，Journal of Air Transport Management[J].Volume 6,Issue 3,July 2000, Pages 133-142 [3]罗军，祝明姣，方艳. 美国公共航空运输企业退出市场的透视分析[J]. 中国民用航空，2009（6） [4]卢维春. 企业破产的标准及测定指标[J]. 统计与决策，1999（6） [5]邹小芃，余君，钱英. 企业信用评估指标体系与评价方法研究.数理统计与管理，2005（1） [5]杨淑娥等.企业多层次财务危机预警研究——方法与应用[M]. 北京：经济科学出版社，2009.18-19 [6]卢维春. 企业破产的标准及测定指标[J]. 统计与决策，1999（6）：39-40 [7]杨晓玲，周艳，彭文化.公司破产的财务识别和预警系统[J]. 经济师，2005（6）：161-162 [8]李瑞波.企业破产预警方法及建模[J].安徽农业大学学报（社会科学版），2004（3）：45-48
调查方式
- 会议、个别交谈、书刊报纸、统计报表、文件
同类课题研究水平概述
- 1、国外同类课题研究水平 Cheng-Min Feng和Rong-Tsu Wang（2000）认为在评价航空公司绩效时应考虑到相关财务指标。其在对航空公司运营评价所构建的指标中既包括涉及到的运输指标和财务指标。并且，运用灰色关联分析理论（该方法可解决因航空公司规模差异而带来的评价问题）将衡量航空公司的指标分为三个方面：产品（服务）、市场和管理。Ayse Kucuk Yilmaz（2008）为运营航空公司建立了企业可持续发展模型，以应对更大的风险和满足航空公司实现财务、战略及社会方面的目标。 国外关于航空公司破产预警的研究建立了较为成熟的经营或预警评价指标体系，但这些成果对处于经济转型期的中国民航的适用性存在着较大偏颇，尤其是极少涉及适合我国国情的航空公司市场退出机制的建设问题，而这一点对于公司治理结构很不完善的国内航空公司则至关重要。 此外，美国还有关于公司破产预警的研究，如网站，将某些财务数据输入即可得知公司的运营状态，所输入的数据是各个公司通用的数据，如资产负债率等。但是这种研究只考虑了公司规模的大小，未考虑行业特点，尤其是高投入、高风险、低收益的航空运输企业。欧盟的相关研究集中于对于航空运输企业破产现状的总结和相关政策研究，但是未结合航空运输企业的财务数据，仅仅是定性分析。 2、国内同类课题研究水平 国内研究主要集中于运用财务数据分析上市公司的运营状态，主要有陈静（1999）首次以1998年的27家ST公司和27家对应的非ST公司，进行了单变量分析和二类线性判定分析。陈晓和陈治宏（2000）则运用多元逻辑回归模型和可公开获得的财务数据，对中国上市公司的财务困境进行预测。杨淑娥、徐伟刚（2003）则运用主成分分析法，对我国上市公司财务危机状况进行实证研究，寻找出了影响企业综合经营绩效的主要因素。 上述研究主要研究上市公司的破产预警，未考虑行业特点，不适用于高投入、高风险的航空运输企业，因为按照标准的破产预警模型，我国所有的航空公司几乎都要破产，不具有现实意义。
