基本信息
- 项目名称：
- 高效率智能交通信号灯与节能减排
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 自然科学类学术论文
- 简介：
- 本文讨论的重点在于如何设计新型智能交通信号灯，通过智能信号控制车流通行，保证交叉口通行效率，减少车辆停车延误。
- 详细介绍：
- 设计新型智能交通信号灯，通过智能信号控制车流通行，保证交叉口通行效率，减少车辆停车延误。城市中车辆行驶的能耗和排放主要体现在车辆停车、起步、低速运行时，从交通工程的角度来说，城市灯控交叉口的低效率是导致车辆发动机部件低效率、高能耗运转的重要原因之一。提出新型的智能交通信号灯设计及模型，发展、改良低实用性模糊信号控制原理，预留实现城际联控的智能交通终端接口，从而提高交叉口效率，节约能源、降低排放，是本命题的研究内容。
作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 高效率智能信号灯与节能减排的关系依靠交叉口延误与能耗关系评价模型的相关数据和指标体现。该评价模型的总体思路是通过分析交叉口的通行能力（服务率）和车流量（到达率）计算得出理论上车流的平均延误时间和车流停车延误的几率，通过这两项指标计算总体能耗和排放指标。
科学性、先进性及独特之处
- 1.高效率智能交通信号灯是发展趋势。 2.优化配时对提高运行效率、减少排放有重要意义。 3.在我国，即时信号配时的原理对于道路交通信号控制是有很大的实践空间的。
应用价值和现实意义
- 城市交通系统是城市高效运转的血脉，如何提升交通运行效率，减少延误，是交通工程领域所必须深入探究的课题。在我国的城市化膨胀的进程中，交通运输所带来的能源消耗以及污染排放愈见明显。道路交叉口是城市道路网络的节点所在，是各向车流交汇点，易于产生各类冲突点，也是交通运输污染最为严重的区段。因此，保证交叉口的通行效率，减少行车延误，对于减少城市交通运输能耗及排放具有重要意义。
学术论文摘要
- 交叉口的通行能力与城市道路交通运输的能耗和污染息息相关。本文讨论的重点在于如何设计新型智能交通信号灯，通过智能信号控制车流通行，保证交叉口通行效率，减少车辆停车延误。通过提出新型的智能交通信号灯设计及模型，发展、改良低实用性模糊信号控制原理，预留实现城际联控的智能交通终端接口，从而优化信号控制的交叉口的信号配时，提高交叉口通行效率，减少车辆延误或者由于延误带来的多余的负载，从而节约能源、降低排放。此外，本文将通过使用计算机仿真研究，从而检验新型模型的效率。
获奖情况
- 无
鉴定结果
- 无
参考文献
- [1] 徐吉谦 陈学武,《交通工程总论（第三版）》,人民交通出版社,2008 [2] 杨佩昆 吴兵,《交通管理与控制》,人民交通出版社,1993 [3] 郭晓程，《平面信号交叉口设计优化方法研究》,硕士论文,长安大学,2006 [4] 王伟平，《城市平面交叉口交通信号控制优化方法的研究》，硕士论文，山东科技大学，2004 [5] 马建明，任福田等，《信号交叉口交通组织优化设计》，北京工业大学学报，2004.6 [6] 杨兆升 王爽,《基于Vissim仿真软件的交通信号配时研究》,吉林大学学报,2004.11 [7] 冯宣东,《交通信号配时脱机优化和实时评价系统》,城市交通,2005.2 [8] 中国公路学会，《交通工程手册》,人民交通出版社，1998 [9] 世界银行,《道路设计养护标准系列——发展中国家汽车运输成本》,2001
同类课题研究水平概述
- 目前国内外的信号灯的相关技术已经相对成熟，但是缺少具体某些交通路段的研究。
