基本信息
- 项目名称：
- 低油耗节能车
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- 对传统汽车进行全方位优化改造，旨在降低汽车的油耗，作节能汽车制造的实验性探索。节能汽车的实验和制作是以身体力行的方式在倡导节能环保的社会理念，具有较大的社会影响力和市场价值。
- 详细介绍：
- 对传统汽车进行全方位优化改造，旨在降低汽车的油耗，作节能汽车制造的实验性探索。在Honda4冲程摩托车发动机上作了十多项技术改动，包括减轻质量、更换软质气门弹簧、选用低张力活塞环、加载干式离合使动力直接由曲轴输出、设置进气三通阀等。其它方面诸如制作不锈钢车架、全包式玻璃钢车身、优化传动转向机构等。发动机改造技术和水平，整车滑行性能和综合评价已达国内同行先进水平。节能汽车的实验和制作是以身体力行的方式在倡导节能环保的社会理念，具有较大的社会影响力和市场价值。
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 目的：响应祖国节能减排的号召，对传统汽车进行全方位优化改造，从而降低汽车的油耗，做节能汽车制造的实验性探索。 基本思路：1.基于低油耗要求的发动机改造； 2.轻量化高强度车身的优化制作； 3.低风阻全包式车身的设计制造； 4.基于操纵稳定性的传动转向的优化配置。 创新点：1.采用进气三通阀，减少燃油在曲轴惯性旋转时的损失； 2.减少活塞气环个数或使用低张力活塞环，减小摩擦力，从而达到减少机械摩擦的目的； 3.采用不锈钢车架和玻璃钢车身，减小车辆自重，降低空气阻力和车轮的滚动阻力，提高车辆的滑行性； 4.适量减小燃烧室容积，提高发动机压缩比。 技术关键：发动机压缩比i, 整车质量系数ηm0。 主要技术指标：正式比赛取得的油耗成绩是414.88Km/L（实验阶段的成绩达到700Km/L）。
科学性、先进性
- 科学性：在Honda低油耗摩托车4冲程发动机上作了十多项技术改动。包括减轻质量、更换软质气门弹簧、减少气环个数、加载干式离合使动力直接由曲轴输出、设置进气三通阀等。制作不锈钢车架、全包式玻璃钢车身、优化传动转向机构等。 先进性：发动机改造技术和水平在省内同行中处于领先水平。采用不锈钢制作车架，质量减小，强度和刚度大大提升，节能车滑行性能和综合评价已达国内同类领先水平。
获奖情况及鉴定结果
- 2010年9月获东风本田2010第三届节能竞技大赛冠军 2010年9月获Honda中国2010第四届节能竞技大赛全国高校第八名
作品所处阶段
- 实验室阶段
技术转让方式
- 无
作品可展示的形式
- 实物、图片
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 使用说明：追求环保，倡导节能。手工打造节能赛车，本身就是在践行节能减排的社会理念。该赛车可在特定场地行驶，作比赛和实验使用。 适用范围及推广前景：该作品与实际生活紧密联系，发动机改造、节能车架制作的探索、在节能方面对车辆制作进行的调整，都是围绕降低油耗进行的，已在全国的节能竞技大赛中得到证实。该作品可为企业制造更节能的汽车提供参考，并作出了实验性的探索。 市场分析和经济效益预测：节能汽车的实验和制作是以身体力行的方式在倡导节能环保的社会理念，具有较大的社会影响和市场价值。
同类课题研究水平概述
- 自1958年起，拥有超前环保意识的Honda就开始思索起了环保课题，着手并开发了更节能更环保的发动机产品。。在大赛中，选手们最大程度地有效利用能源，开拓思路，为创造全新的节能低碳生活，争相展示他们的智慧与信念。从50年前，Honda研发出轻便、节能的Supercub引擎开始，从不间歇、挑战极限，在上世纪八十年代，成功地将1升汽油的行驶距离从105公里提升至180公里。而节能竞技大赛于2001年更是创造了3435公里/升的记录。 截止2010年，国内的节能竞技大赛创造了1600左右的记录。大学生参赛的成绩距企业的参赛成绩还有一段差距。
