基本信息
- 项目名称：
- 恶劣天气状况下驾驶员前方视觉辅助系统的研究
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 信息技术
- 大类：
- 科技发明制作B类
- 简介：
- 项目组成员经过大量调研，提出一种使用红外摄像仪的视觉辅助系统的车窗投射成像的视觉辅助系统的设计构想。该系统主要用于在可视条件较差的情况下，对以汽车为主等各种交通工具进行视觉辅助。
- 详细介绍：
- 驾驶员看着前窗驾驶时可以看到一个模糊的影像。同时，视觉辅助系统可将前方障碍物情况处理后以投影的方式在汽车前窗玻璃上直观的显示。处理系统使用图像处理分析路况,通过提示灯或语音提示驾驶员前方潜在的危险。驾驶员既可以及时地识别前方一定距离内的人、动物等障碍物，又可以避免因观看显示屏幕而发生危险，毋须转换驾驶时视角就可以进行观察，达到安全行驶的目的。本项目的工作不仅可以提高驾驶员的操作安全,改善视觉条件。而且在其他非显示用途材质上有潜在的应用。
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 作品的创新点： 1.作为一种驾驶员视觉辅助系统，能使投射图像与人眼自然观察到的影像尽可能重合。既起到了辅助视觉的作用，又不会影响驾驶员的正常观察。 2.以车窗玻璃作为显示载体,驾驶员毋须查看旁边的显示装置，可在很大程度上减少不必要的事故发生。显示装置上的图像与真实场景统一。 作品的技术关键和主要指标： 红外线（或热辐射）是自然界中存在的最为广泛的辐射, 它具有两个重要的特性. （1）物体的热辐射能量的大小，直接和物体表面的温度相关。即可以通过对物体无接触的温度测量和热状态分析，达到检测目的。 （2）大气、烟云对3～5μm和8～14μm的热红外线是透明的。因此，无论是在完全无光的夜晚，还是在烟云密布的战场，利用这两个热红外线的“窗口”都可以清晰地观察到前方的情况 自然界中，所有高于绝对零度（－273.15℃）的物质都会不停地发出热红外线.不同温度的物体发出的红外线发出的红外线波长不同.因此可以利用探测仪通过测量目标产生红外线,得到红外图像。红外线热成像具有全天候的特点,不同天气下得到的图像差别较小.可以清晰地反映前方路况。 通过实景测试，在可见光不充足的条件下，红外线可以通过红外摄像仪进行捕捉。从而可以使用红外摄像仪替代驾驶员视觉。 平视显示器最早出现在军用飞机(法国幻影50)上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。但是显示装置上的图像与真实场景并不一致。
科学性、先进性
- 1. 无需更改车窗的结构,从而也无需更改汽车生产流水线,减少产品线的更新成本. 2. 此项目同时还可以作为附件对现有车辆进行装配,无需进行大规模的改装. 3. 本项目的工作不仅可以提高驾驶员的操作安全,改善视觉条件.而且在其他非显示用途材质。
获奖情况及鉴定结果
- 011年南开大学本科生创新科研优秀项目 一等奖
作品所处阶段
- 进一步完善中.
技术转让方式
- 专利
作品可展示的形式
- 样机演示
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 1. 无需更改车窗的结构,从而也无需更改汽车生产流水线,减少产品线的更新成本. 2. 此项目同时还可以作为附件对现有车辆进行装配,无需进行大规模的改装. 3. 本项目的工作不仅可以提高驾驶员的操作安全,改善视觉条件.而且在其他非显示用途材质。
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- 平视显示器最早出现在军用飞机(法国幻影50)上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。但是显示装置上的图像与真实场景并不一致。
