基本信息
- 项目名称：
- 高速列车群运营安全综合监控与预警实验平台设计与开发
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- 本作品通过深入调研分析现有高速铁路运营业务信息系统基础上，提出研制开发基于可视化、集成化与智能化的高速列车群运营安全综合监控与预警实验平台。以期实现高速铁路列车群运营全过程的信息模拟仿真获取、融合、预警以及决策支持分析，实现基于历史运营信息的高速铁路列车群运营安全演变机理分析与综合评价模型验证，为高速列车群运营安全提供有力的保障。
- 详细介绍：
- 一、引言 1.1 项目的背景 高速铁路以其高速度、低污染、快捷、舒适、安全和准时等优势，已迅速成为解决城市间2000km范围内交通问题的首要选择。目前，中国已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。按照国家《中长期铁路网规划》和目前的建设进度，到2012年，中国高速铁路总里程将超过1.3万公里；到202...(查看更多)
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 发明目的: 本作品提出研制开发可视化、集成化与智能化的高速列车群运营安全综合监控与预警实验平台。以期实现列车群运营全过程的信息模拟仿真获取、融合、预警、决策支持以及基于历史运营信息的安全再现与演变机理分析，为高速列车群运营安全科学研究提供实验平台。基本思路： 国内外高速列车安全运营现状调研--确定系统用户主体和服务主体--用户需求调研--构建系统服务框架--构建系统逻辑框架--确...(查看更多)
科学性、先进性
- 高速铁路具有高速度、高密度等特点，已成为城际间2000公里范围内的首选交通方式。虽说国外已建立一系列完善的安全保障系统，但由于国情的特殊性和技术的保密性，国外的安全保障系统不完全适用于我国高速铁路国情。从我国目前安全保障体制来看，如何有效从全局、全方位保障高速铁路的正常安全运营，已成为高速铁路发展过程中迫切需要解决的难题。 为此，本作品构建了高速列车群运营安全综合监控与预警体系框...(查看更多)
获奖情况及鉴定结果
- 作品在2011年度校级“挑战杯”课外学术科技作品竞赛中荣获科技发明制作类“一等奖”； 在第六届“挑战杯”首都大学生课外学术科技作品竞赛中荣获自然科学类“特等奖”； 软件著作权： 1、高速列车群安全状况监控实验平台模拟数据生成系统V1.0 软件著作权编号：2010SRBJ6120 2、高速列车群安全状况监控实验平台模拟实验系统V1.0 软件著作权编号：2010SRBJ6258 3、...(查看更多)
作品所处阶段
- 实验室阶段
技术转让方式
- 以合作方式进行转让。
作品可展示的形式
- 1、实物、产品；2、现场演示；3、图片；4、录像；5、样品
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 采用无线数据传输技术，可以远距离对现场数据进行读取。采用多通道采集技术，同时监控多路传感器信号，成功解决现有读数设备每次只能读取一路传感器数据的局限。 同时，提出了基于多种数据类型的数据融合技术，在不改变原有系统的基础上，实现多元信息的导入、融合，建立了多元信息共享与集成技术与时空信息自动匹配技术，实现了时空信息的实时动态综合展现与信息的深度分析和应用。 本作品研制开发了高速铁路...(查看更多)
同类课题研究水平概述
- 安全是铁路运输永恒的主题，世界各国在建设高速铁路时就把行车安全置于首位。通过实现基础设施高标准、技术装备高质量、运行管理自动化和安全监控实时化, 确保了高速铁路正常的运营。 日本新干线运行30余年，以高安全性著称。其早期的列车运营管理自动化系统(COMTARC)包括行车调度、通信信号调度以及设备(线路)调度等，其典型的安全监测系统为气象信息系统(MIcos)及智能地震预警系统(U...(查看更多)
