基本信息
- 项目名称：
- 零排放气动发动机
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- 本作品是研究一种使用压缩空气作动力源的车载动力装置，可替代普通燃料驱动车辆，从而实现汽车尾气的零排放。作品采用两级气缸膨胀作功，提高了能量使用率。气缸输出力方向与齿条运动方向相同，无侧向力损耗，能量传递效率高。一个气缸的两侧腔室都作为工作腔，往复运动双向提供动力，输出动力较为平稳，结构紧凑。作品可用于城市内短途交通工具，如城市公交、日常上班用车等，作为动力装置驱动车辆，具有良好的应用前景。
- 详细介绍：
- 本作品以提高能源利用率和环境保护为背景，提供一种使用压缩空气作动力源的汽车动力装置，使用的压缩空气能代替汽油、柴油或液化石油气燃料，驱动车辆行驶，能够实现汽车尾气的零排放。本作品采用两级气缸膨胀做功，即一级气缸的排气作为二级气缸的气源再次利用剩余能量，其中再经过热交换器吸收外界部分能量，提高了能量使用效率。气缸的输出力方向与齿条运动方向相同，无侧向力损耗，能量传递效率比传统内燃机...(查看更多)
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 设计目的：本作品是研究一种使用压缩空气作动力源的车载动力装置，可替代汽油等燃料驱动车辆行驶，实现汽车尾气零排放。基本思路：气罐中的高压气体经气压控制回路输入到一级和二级气缸，推动活塞往复运动，通过机械传动系统将活塞的往复运动转换成输出轴的单向旋转运动，作为动力输出。创新点：(1)本作品采用两级气缸膨胀做功，即一级气缸的排气作为二级气缸的气源再次利用剩余能量，经过热交换器吸收外界部...(查看更多)
科学性、先进性
- (1)现在汽车发动机主要是以内燃机为主，其燃烧所排放的污染物已经成为城市的第一大污染源。本作品采用高压气体作为动力源驱动汽车行驶，能够实现真正意义上的零排放。 (2)专利CN1851260A提出了一种使用压缩空气作为动力的发动机，传动结构与普通内燃机相似，通过活塞曲柄结构输出动力。浙江大学也针对该驱动结构进行了深入研究和试验。但在传动结构上仍然采用曲柄滑块机构，使得曲柄上有一侧向...(查看更多)
获奖情况及鉴定结果
- 无
作品所处阶段
- 实验室阶段
技术转让方式
- 无
作品可展示的形式
- ■实物、产品 ■模型 ■图纸 ■现场演示 ■图片 ■录像 ■样品
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 使用说明：本作品作为一种能量转换动力装置，需要提供一定压力的压缩空气，供气缸使用，传感器和控制阀能够实现自动工作过程，输出轴能够持续输出旋转动力。技术特点与优势： (1)本作品采用压缩空气作为动力源，排出的尾气为空气，无污染。 (2)本作品的传动结构工作效率更高，再结合两级膨胀做功技术，有利于提高压缩空气能量利用率。 (3)气缸两侧腔室都作为工作腔，往复运动时提供双向动力，动力输...(查看更多)
同类课题研究水平概述
- 本作品研究的气动发动机是一种使用压缩空气作动力源的汽车动力装置，使用的压缩空气能代替汽油、柴油或液化石油气燃料，驱动车辆行驶，能够实现汽车尾气的零排放。国外发展现状：法国的空气动力汽车研究工作主要集中在法国工程师Guy Negre领导的研究小组，他们致力于压缩空气动力汽车的研发，己获得相关的专利20余项，并组建了法国MDI汽车公司专门研制气动汽车,是该领域的“旗帜型”企业。到20...(查看更多)
