基本信息
- 项目名称：
- TLMEL900.16-40-8型提梁机
- 来源：
- 第十一届“挑战杯”国赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- TLMEL900.16-40-8型提梁机用于高速铁路客运专线预制梁场双线混凝土预制箱梁在制梁台座、存梁台座间进行挪移；从存梁台座提梁，吊运至运梁车行进路线上，为运梁车装载箱梁。长期以来，包括提梁机在内的高铁建设运、架、提设备及关键技术主要依靠进口，为突破国外的技术垄断，我们为秦皇岛通联重工有限公司（现已更名为秦皇岛天业通联重工股份有限公司）研制了TLMEL900.16-4...(查看更多)
- 详细介绍：
- 为了满足“武广”高速铁路客运专线韶关段预制梁场双线混凝土预制箱梁在制梁台座与存梁台座间挪移，存梁台座与运梁车间挪移的需要，研制了双导梁900吨轮胎式提梁机——TLMEL900.16-40-8型提梁机。 考虑提梁机大跨度因素，整机配置两套完全相同液压系统分别驱动两端各个动作；为满足提梁机行走的机动灵活性要求，采用了轮胎式驱动形式，配以独立转向与连杆转向相结合的混合式...(查看更多)
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 为了满足“武广”高速铁路客运专线韶关段预制梁场双线混凝土预制箱梁在制梁台座与存梁台座间挪移，存梁台座与运梁车间挪移的需要，研制了双导梁900吨轮胎式提梁机——TLMEL900.16-40-8型提梁机，实现了该设备的国产化，降低了引进成本，具有重要的社会经济意义。 考虑提梁机大跨度因素，整机配置两套完全相同液压系统分别驱动两端各个动作；为满足提梁机行走的机动灵活性要...(查看更多)
科学性、先进性
- 作品采用双导梁门式结构，可通过两种形式为运梁车装载箱梁：1、提梁机行驶至指定地点停止，运梁车纵向驶入提梁机下，提梁机落梁；2、运梁车行驶至指定地点，提梁机横向行驶至运梁车上方，提梁机落梁。而进口提梁机与之前其他提梁机仅可采用以上的形式‘2’方式为运梁车装载箱梁。 作品采用比例液压阀控制天车横移、纵移油缸，可实现箱梁落梁时的精确定位，可控性高。以往提梁机横向往往通过...(查看更多)
获奖情况及鉴定结果
- 无
作品所处阶段
- 现场使用
技术转让方式
- 无
作品可展示的形式
- 照片
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 作品为机、电、液高度集成的科技产品，功能强大，工作效率高，配置可精确定位的横移、纵移装置，液压、机械3重紧急制动装置及2种应急落梁预案。 作品可适用于高速铁路客运专线预制梁场箱梁的挪移工作，相关技术可应用于大型集装箱场地搬运及挪移机械。 作品的研制成功实现了该产品的国产化，降低了产品的引进成本，具有重要的社会经济意义。 预计经过产品优化，加之成本低廉，产品进入国际市场后，将成为出口创汇产品。
同类课题研究水平概述
- 目前国产高速铁路客运专线运、架、提设备较之欧、美、日等发达国家尚有较大差距，集中体现在电气控制系统人性化程度较低，控制策略相对粗糙，液压系统参数匹配尚待完善，油液清洁度控制精度有待提高，关键电气控制元件及液压件亟待国产化。 欧、美、日等发达国家因其高速铁路建设较早，对高铁运、架、提设备研发时间长，形成了相当的研发经验及技术储备，目前德国SCHEUERLE、GOLDHOFE...(查看更多)
