基本信息
- 项目名称：
- 地铁列车在站停靠时间的建模及模型应用的研究
- 来源：
- 第十一届“挑战杯”国赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 自然科学类学术论文
- 简介：
- 本文通过对地铁列车在站停靠时间相关影响因素的观测和分析，建立停靠时间模型，并利用所建模型，提出一套预测地铁在站停靠时间的方法，以及探究缩短停靠时间的措施，并通过仿真，证明措施的有效性。
- 详细介绍：
- 本文在理论分析和实地考察的基础上，对地铁在站停靠时间的影响因素进行分析，抓住主要因素，忽略次要因素，最终确定影响停靠时间的因素为：上车人数、下车人数、车厢内拥挤程度、上下乘客的相互干扰影响程度、车门数量、乘车时间段。接着采用类比公交车的方法，对各影响因素的相关性进行分析，得到停靠时间的理论模型。然后利用地铁站实地调查得到的平峰时段和高峰时段数据，对理论模型进行修正，采用线性回归的方法，建立地铁在站停靠时间的最终模型。而后，再次利用实地观察数据，对模型误差进行分析，计算结果显示，平峰时期模型误差为2%，高峰时段误差为5%。接着项目对模型的应用进行研究。首先，利用地铁在站停靠时间模型，提出一套预测停靠时间的方法，而预测所得时间可为地铁运营时刻表的编制提供基础数据；其次，对模型中一些参数的取值进行调整，并提出与其相对应的管理措施，缩短地铁在站停靠时间，在此基础上，利用仿真软件VISSIM对运用改进措施后的地铁停靠情况进行仿真，证明改进措施的有效性及其效果。
作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 作品以介绍地铁在站停靠时间模型及其运用为目的，首先对作品的研究背景、现状及意义进行阐述，接着分析地铁在站停靠的影响因素并结合实地调查，建立最终停靠时间模型。最后利用所建模型对其应用进行研究。
科学性、先进性及独特之处
- 地铁在站停靠时间模型是在理论分析与实地调查两大基础上建立的，它具有科学性。除此之外，在国内外，对地铁的停靠时间研究较少，本项目就利用与公交车相类比的方法进行研究，从而体现了作品的先进性与独特性。
应用价值和现实意义
- 作品有两大应用价值：首先，它可以预测地铁的在站停靠时间，从而为列车运营时刻表的编制提供基础数据；其次，通过对模型参数的分析，可提出缩短地铁在站停靠时间的措施。
学术论文摘要
- 本文通过对地铁列车在站停靠时间影响因素的分析，并结合列车在站停靠情况的实地调查，运用线性回归方法，建立地铁列车在站停靠时间的模型。并利用该模型计算列车在站停靠时间以及探究缩短列车在站停靠时间的措施，同时利用仿真软件VISSIM对运用改进措施后的地铁列车停靠情况进行仿真，证明改进措施的有效性。
获奖情况
- 本作品于2009年4月8日被《都市快轨交通》录用，并在近期发表； 2009年4月 本校第七届“金士宣”杯一等奖； 2009年5月 第四届全国交通科技大赛二等奖； 2009年6月 北京市第五届“挑战杯”比赛一等奖。
鉴定结果
- 作品内容属实，且具有实际运用意义，符合课外学术作品要求。
参考文献
- [1] 韩宇，韩宝明，李得伟．地铁站乘客上下车效率因素影响分析．城市轨道交通研究[J]．2007 ,10（7）：43—46． [2] 彭庆艳，杨东援．公共汽车停靠时间研究．城市公交规划与管理[J]．2002 ,1（3）：27—29． [3] 吴叶，徐大刚．公交停靠站停靠时间特征分析．交通与运输[J]．2007 ,23（12）：78—80． [4] 郭四玲，韦艳芳，时伟等．公交车停靠时间的统计分析．广西师范大学学报[J]. 2006 ,24（2）：5—9． [5] Martinez I, Vitoriano B, Fernandez A, et al. Statistical dwell time model for metro lines.Urban Transport XIII: Urban Transport and the Environment in the 21st Century[C]. Southampton, United Kingdom: WITPress,2007,223-232.
同类课题研究水平概述
- 从总体上看，国内外在“地铁在站在站停靠时间”方面的研究并不多见，但与之相关的内容有所涉及。 在国内，对地铁在站停靠时的影响因素有所分析，如韩宇等人撰写的《地铁站乘客上下车效率因素影响分析》，它从自然因素、社会因素、设备因素、个人因素对乘客的上、下车情况进行分析，但是未对各因素的主次关系以及相互之间的关系进行深入探究。除此之外，国内对地铁站的研究主要集中在地铁站的疏散水平评价与乘客进出站的仿真模拟分析，很少涉及到地铁在站停靠时间这一关键点。相反，与地铁有着很多相似性的另一种公共交通工具——公交车，对它的在站停靠时间的研究较为多见。 国外的情况与国内较为相似，对“地铁在站停靠时间”的研究也不多，在对地铁站的研究中，主要针对地铁的运营管理组织以及对地铁站的运营仿真，如提出一些提高地铁整体运营效率的方法，加强地铁行车的安全的措施。而对公交车的在站停靠时间研究也有涉及。
