基本信息
- 项目名称：
- 渔船海上安全对策研究
- 来源：
- 第十一届“挑战杯”国赛作品
- 小类：
- 管理
- 简介：
- 本论文从我国渔船安全事故分类统计和分析方法的现状出发，分析了目前渔船安全事故分类统计，结合渔业国际组织及渔业发达国家在渔船安全事故分类统计和分析方法的主要做法，借鉴了商船在事故分类统计中的统计方法和分析方法，提出了解决我国渔船安全事故分类统计中存在问题的相应意见，并根据目前渔船事故统计数据相对简单的现状，引入灰色理论这一分析方法，对渔船安全事故分类统计数据进行分析研究。 在渔船事故的调查中，应科学地、客观地、正确地分析渔船事故发生的主客观条件以及主次原因，从中找出其规律性，从而有效的预防渔船事故。 本项目的研究内容和重点解决的关键问题主要涵盖以下几个方面：我国渔船海上安全现状、成因分析和差距研究、渔船安全评价指标的研究、安全目标和措施的研究等。 经济及社会效益分析：我国是海洋大国，海洋资源可开发利用的潜力很大。海洋渔业作为我国海洋经济发展的一大支柱产业，占全国海洋产业总产值的31.20%。开展渔船海上安全对策的研究对改善渔船海上安全现状，确保海上人命财产安全，提高海洋渔业经济新的增长点，实现全面建设小康社会目标具有重要意义，同时，本项目旨在填补我国在渔船海上安全对策研究方面的一些空白。 研究方法：① 坚持“实践—理论—再实践”的研究方式；② 本项目的研究采用定性分析与定量分析相结合的方法，坚持继承与创新的原则；③ 本项目的研究要力争做到实用，具有前瞻性，为我国主管部门决策提供科学的参考依据。
- 详细介绍：
- 我国是世界上的渔业大国，每年渔民因渔船事故死亡人数平均上千人，财产损失以亿元计。如何防止渔船事故，减少渔民生命财产损失成为有关国际组织和各渔业国家非常重视的问题。因此改善渔业船舶的安全水平，提高渔业船舶的安全措施，是目前世界上各渔业国家正在研究的课题，而最重要的工作是找出引起事故发生主要原因。由于海上情况错综复杂，导致渔船事故发生的原因很多，所以，要杜绝渔船事故的发生是不可能的，也是不现实的。但是，防止类似的渔船事故再次发生或经常出现，或尽最大努力减少损失的程度，是完全做的到的。这就要求在渔船事故的调查中，应科学地、客观地、正确地分析渔船事故发生的主客观条件以及主次原因，从中找出其规律性，从而有效的预防渔船事故。 本论文从我国渔船安全事故分类统计和分析方法的现状出发，分析了目前渔船安全事故分类统计，结合渔业国际组织及渔业发达国家在渔船安全事故分类统计和分析方法的主要做法，借鉴了商船在事故分类统计中的统计方法和分析方法，提出了解决我国渔船安全事故分类统计中存在问题的相应意见，并根据目前渔船事故统计数据相对简单的现状，引入灰色理论这一分析方法，对渔船安全事故分类统计数据进行分析研究。 由于我国渔船海上交通事故研究还处在初期，目前交通事故数据量少、统计不规范等特点，限制了一些成熟的统计理论在事故分析中的应用，传统的百分比比较方法又不能进行深入分析。事故树分析虽然需要花费大量的人力、物力和时间，不过简便易行，因果关系直观、明了，思路清晰，逻辑性强，能定量计算事故致因原因重要度；灰色理论（关联分析、灰色预测）方法虽没有统计方法精确，但其对数据量大小没有严格的要求，也不需要数据能遵守典型的分布，并且具有较高的分析预测比例，其可行程度以及运用价值相对较高，因此较能适应目前我国渔船海上交通事故统计数据量少的情况，可以作为现有统计分析方法的良好补充。 在渔船事故的调查研究中，要求我们的研究更趋于细化，在分类统计中更加具体，尤其船舶事故的主体、船舶状态、船体、海区等，在事故统计中将更加明确。应科学地、客观地、正确地分析渔船事故发生的主客观条件以及主次原因，从中找出其规律性，从而有效的预防渔船事故。对渔船海上状况进行安全评价，有利于采取正确措施消除危险，降低事故发生频率，保证渔船海上运输生产顺利进行 本项目的研究内容和重点解决的关键问题主要涵盖以下几个方面： （1）我国渔船海上安全现状 （2）成因分析和差距研究（3）渔船安全评价指标的研究（4）安全目标和措施的研究 目前研究者所采用的安全评价方法主要有以下几种： 1.事故树分析法 2.模糊综合评价法 3.灰色关联分析评价方法 4.计算机辅助评价方法 除了上述的安全评价方法外，研究者还应用了其它方法来评价海上交通运输安全问题，如神经网络方法，规范安全评估法等等。此外，在应用安全评价方法上，出现了综合事故用多种方法对对象进行评价的趋势 研究方法：① 坚持“实践—理论—再实践”的研究方式；② 本项目的研究采用定性分析与定量分析相结合的方法，坚持继承与创新的原则；③ 本项目的研究要力争做到实用，具有前瞻性，为我国主管部门决策提供科学的参考依据。 技术路线： （1）广泛调查研究国内外相关研究成果及国外典型国家渔船安全管理的实际情况，使本项目研究和分析工作建立在大量可靠性事实基础上。 （2）本项目的研究基于我国的国情、现状，结合我国海洋渔业发展战略等相关要求，适当借鉴和吸收发达国家的成功经验。 （3）项目组在制定研究技术路线时，主要考虑的是正确处理研究成果实用性与创新性、理论性的关系，从保证项目研究能够顺利进行的角度制订的。 灰色系统理论是在控制论、信息论和系统论的影响下，在20世纪80年代初形成的一门新理论，其特点是对部分信息未知的系统仍能够进行定量分析。海上安全系统是由人——船——环境组成的动态系统，可以看成是一个动态的灰色系统，该系统既有人们已知确定的信息，也存在一些未知和不确定的信息，因此我们可以运用灰色系统的理论和方法来研究海上渔船安全事故。 我国目前的渔船海上安全现状令人堪忧，与以渔业发达国家的差距较大，尤其集中体现在与日本、美国、加拿大、英国等国家的差距上。然而目前国内研究渔船事故分类统计和分析方法的文献比较少，因此我们不难发现对渔船的安全评价方法研究的重要性与紧迫性。开展渔船海上安全对策的研究，将具有巨大的现实意义。 经过对渔船事故总体发生情况系统分析研究，探寻渔船事故发生规律、影响因素及整体事故原因，从而提并找到出减少、避免事故发生的措施和途径，研究渔船海事发生规律，查找我国渔船管理和安全生产上的薄弱环节，提出符合我国实际情况的渔船海事分析研究方法，对于减少渔船海损事故，提高渔船生产安全水平，促进渔业经济健康发展具有非常重要的现实意义，同时也具有重要的经济和社会效益。 经济及社会效益分析：我国是海洋大国，海洋资源可开发利用的潜力很大。海洋渔业作为我国海洋经济发展的一大支柱产业，占全国海洋产业总产值的31.20%。开展渔船海上安全对策的研究对改善渔船海上安全现状，确保海上人命财产安全，提高海洋渔业经济新的增长点，实现全面建设小康社会目标具有重要意义。
作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 有关国家和国际组织的数据表明渔船船员伤亡率是各种职业中最高的。此项研究具有巨大现实意义。 本项目研究内容和重点解决的关键问题主要涵盖以下几个方面：我国渔船海上安全现状、成因分析和差距研究、渔船安全评价指标研究、安全目标和措施研究等。 研究方法：① 坚持“实践—理论—再实践”的研究方式；②采用定性分析与定量分析相结合的方法；③ 要力争做到实用，具有前瞻性，为我国主管部门决策提供科学参考依据。
科学性、先进性及独特之处
- 我国渔船海上交通事故研究处在初期，限制一些成熟统计理论的应用，传统方法不能深入分析。事故树分析花费大量精力，但简便易行，因果关系明了，能定量计算事故致因原因重要度；灰色理论方法没有统计方法精确，但对数据量大小没有要求，也不需要数据遵守典型分布，具有较高分析预测比例，可行程度以及运用价值相对较高，因此能适应目前我国的情况，可以作为现有统计分析方法的良好补充。
应用价值和现实意义
- 对渔船的安全评价是为了保证渔船安全、确保事故减少最直接最有效的方法之一。渔船海上安全对策研究是为了掌握渔船事故总体发生情况，探寻渔船事故发生规律及整体事故原因，提出最有效的安全途径。研究渔船海事发生规律，查找我国渔船管理和安全生产上的薄弱环节，提出符合我国实际情况的渔船海事分析研究方法，对于减少渔船海损事故，提高生产安全水平，促进渔业经济健康发展具有非常重要的现实意义，也具有重要的经济和社会效益。
作品摘要
- 我国是世界上的渔业大国，每年渔民因渔船事故死亡人数平均上千人，财产损失以亿元计。如何防止渔船事故，减少渔民生命财产损失成为有关国际组织和各渔业国家非常重视的问题。因此改善渔业船舶的安全水平，提高渔业船舶的安全措施，是目前世界上各渔业国家正在研究的课题，而最重要的工作是找出引起事故发生主要原因。由于海上情况错综复杂，导致渔船事故发生的原因很多，所以，要杜绝渔船事故的发生是不可能的，也是不现实的。但是，防止类似的渔船事故再次发生或经常出现，或尽最大努力减少损失的程度，是完全做的到的。这就要求在渔船事故的调查中，应科学地、客观地、正确地分析渔船事故发生的主客观条件以及主次原因，从中找出其规律性，从而有效的预防渔船事故。 本论文从我国渔船安全事故分类统计和分析方法的现状出发，分析了目前渔船安全事故分类统计，结合渔业国际组织及渔业发达国家在渔船安全事故分类统计和分析方法的主要做法，借鉴了商船在事故分类统计中的统计方法和分析方法，提出了解决我国渔船安全事故分类统计中存在问题的相应意见，并根据目前渔船事故统计数据相对简单的现状，引入灰色理论这一分析方法，对渔船安全事故分类统计数据进行分析研究。
获奖情况及评定结果
- 1.渔船航行安全评价方法的研究，《大连水产学院学报》，2005.9 2.基于FTA的渔船海损事故分析，中国航海，2007.3 3.渔船交通安全状况的多级模糊模式识别评价方法研究， 水产科学，2008.9
参考文献
- 1.《中国渔船安全分析报告（1999—2003）》——中国渔船船东互保协会 2. 向阳. FSA方法在未来船舶工程和航运安全管理中的应用前景 中国船检 2005 3. 周江华，王炳辉，丁天明. 基于事故树分析法的船舶安全评价[J]. 浙江海洋学院学报（自然科学版），2002，21 4. 陈伟炯. 船舶安全与管理[M]. 大连：大连海事大学出版社，1998 5. 张春来，于少青. 船舶安全管理中的人为因素[J]. 大连海事大学学报，2003，29
调查方式
- 走访 现场采访 个别交谈 亲临实践 书报刊物 统计报表 文件 其它
同类课题研究水平概述
- 渔船海上安全已经成为世界各渔业国家和有关国际组织十分重视并加以研究解决的问题。目前，许多主要渔业国家都针对渔业安全建立了基本法则，制定了渔船海上安全战略。国际组织也非常关注渔业的安全问题，国际劳工组织、国际海事组织、联合国粮农组织分别或一起先后制定了相关公约或守则等。如《托列莫利诺斯国际渔船安全公约》及其议定书，《1995年国际渔船船员培训、发证和值班公约（1995 STCW-F公约）》等。我国政府根据渔业船舶的特点，从港口、船舶、人员、管理等几方面出发，先后制定了《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》，《中华人民共和国海洋渔业船舶船员考试发证规则》等等。各级地方政府和企业主管部门都分别制定了适用于地方和企业的实施细则，组织安全大检查，强化安全管理等。然而，我国关于渔船海上安全对策上的研究还只局限于宏观的行政决策，缺乏科学的、深入的调查研究，可以说，我国在这一领域还没有真正起步。 目前国内外研究渔船事故分类统计和分析方法的文献比较少，主要以渔业发达国家研究为主，尤其集中在日本、美国、加拿大、英国等国家，渔船事故分类统计方法已经比较成熟，细化到渔区、船舶长度、船龄、造船材料，甚至船舶主机功率等，但在渔船事故分析方面，还基本停留在定性分析上。我们国家虽然是世界第一大渔业国，由于缺少对渔船事故分类分析研究的机构，船舶事故的分类统计和分析方法只能以宏观为主，统计方法存在着很多缺陷，不能很好地反映出渔船事故的真实情况，甚至对我国渔船安全管理和生产环节产生误导。 然而目前国内外渔船事故不断增多要求我们的研究更趋于细化，在分类统计中更加具体，尤其船舶事故的主体、船舶状态、船体、海区等，在事故统计中将更加明确。由于目前渔船事故数据量少、统计不规范等特点，限制了一些成熟的统计理论在其中的应用，对渔船事故定量性分析，还处于探索阶段。 本项目旨在填补我国在渔船海上安全对策研究方面的空白。
