基本信息
- 项目名称：
- 并联混合动力轿车多能源管理控制器产业化自主研发
- 来源：
- 第十一届“挑战杯”国赛作品
- 小类：
- 信息技术
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- 本文在基于超级电容的并联混合动力整车性能仿真模型方面，根据大量的试验数据和理论公式，利用Matlab/Simulink建立了各个零部件的数学建模，研究了不同的混合动力道路循环工况下原型整车和混合动力整车的燃油经济性和动力性，同时分析混合动力各个零部件参数对混合动力整车性能的影响。 为了解决发动机电控单元(ECU)和混合动力整车电控单元(HCU)的控制策略及匹配试验...(查看更多)
- 详细介绍：
- 本项目在基于超级电容的单轴并联混合动力轿车方案制定，混合动力发动机、ISG(Integrated Starter Generator)电机、超级电容、变速箱、电控双驱动空调、电控刹车装置等关键零部件研发、参数选型与匹配计算、控制策略、标定试验、多能源管理控制器开发等方面开展了工作，并开发出国内第一款并联混合动力轿车集成式多能源管理控制器。 在基于超级电容的并联混合...(查看更多)
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 一、目的——本作品旨在推进我国汽车行业自主研发水平，实现混合动力多能源管理及机电耦合动力总成装置的产业化、市场化，提高整个民族汽车技术的自主创新能力。 二、基本思路 1.建立混合动力系统能量管理控制模型，对系统参数进行优化仿真；2.基于混合动力工况的发动机管理系统的控制策略修改与优化；3.发动机管理系统及整车管理系统的匹配与标定 三、创新点 1.混合动力专用发动机...(查看更多)
科学性、先进性
- 1.国内首次实现了发动机功能控制和混合动力功能控制的硬件和软件一体化。重点解决在混合动力中发动机的不同工况下的控制策略优化问题，提高燃油的经济性，降低污染物排放。 2.国内首次实现混合动力发动机管理系统的优化标定试验，在本作品中，主要对具有自主产权的混合动力发动机管理系统的控制策略进行全新规划和匹配标定，从而适应混合动力系统的运行工况，达到节能和降排效果。 ...(查看更多)
获奖情况及鉴定结果
- 无
作品所处阶段
- 预产业化阶段
技术转让方式
作品可展示的形式
- 实物、产品，现场演示，图片
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 一、使用说明。根据混合动力整车控制策略规划，制定了混合动力各工况的控制策略流程图，实现了混合动力控制代码的软件在环调试，为下一步的混合动力总成的台架和整车调试打下良好的基础。 二、技术特点及优势 1.多能源控制器硬件设计。将传统机械式节气门改装为电子节气门，实现混合动力车对发动机的扭矩管理控制，并实现了集成控制器对ISG电机控制器和前离合器控制器的CAN通讯，技术国内领先，国...(查看更多)
同类课题研究水平概述
- 一、国外现状 发动机管理的核心技术基本由国外公司掌握，发动机管理系统的市场也由国外公司垄断。国内市场70%被博世、德尔福和日本电装三家公司占有，剩下30%也被西门子VDO、摩托罗拉和玛瑞利等国外厂商所瓜分。 国外厂商在发动机管理系统的开发上，相关的辅助开发和测试手段非常的完备，开发水平较高。国外的厂商分工明确，形成了比较完善的产业链条：如Freescale、英飞凌、ST...(查看更多)
