基本信息
- 项目名称：
- 非电池电源智能环保电动公交车
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 能源化工
- 大类：
- 科技发明制作B类
- 简介：
- 清洁、低碳、绿色、环保
- 详细介绍：
- 电解电容作为整个系统的储能和供能系统；由AT89S52单片机进行分析处理实现自动寻迹、自动起停；以ISD1420作为语音芯片，实现到站时的语音播报；用液晶LCD1602实现站点显示系统中还加入了自动充电功能，令整个系统更加现代化，智能化。；
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作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 本环保公共交通车的主要特点是以更为环保的电解电容作为整个系统的储能和供能系统，其相比于燃油机车、燃气机车更为清洁、低碳、绿色、环保；相比于普通电动车，又避免了电池的二次污染。其主硬件平台采用AT89S52作为主控芯片。传感器采用激光对管和红外对管采集路况信息，由AT89S52单片机进行分析处理实现自动寻迹、自动起停。语音系统采用SPCE061A作为主控芯片，以ISD1420作为语音芯片，实现到站时的语音播报。主硬件平台采用液晶LCD1602实现站点显示。公交车驶入站台停靠时，其车身中心标识线与站台停靠标识线间误差不超过1cm，系统采用步进电机来实现精确控制。公交车在站台停靠时间为30s,经过试验证明AT89S52中的定时器基本能达到精确停车时间的精度，同时系统中还加入了自动充电功能，令整个系统更加现代化，智能化。
科学性、先进性
- 本设计的显著特点就是绿色、环保、智能，在设计的时候采用电解电容作为整个系统的储能和供能系统，其相比于燃油机车、燃气机车更为清洁、低碳、绿色、环保；相比于普通电动车，又避免了电池的二次污染。同时对整个系统实现智能控制，实现自动寻迹、自动起 停，自动语音报站，自动补充能量。能够有效的实现公共交通智能化。 参考文献： 《凌阳16位单片机实用教程》 洪应 《电工与电子技术》 程周 《单片机技能与实训》 宋国富 《单片机实践教程》 宋国富 《电子技术基础（模拟篇）》 胡继胜 《电子技术基础（数字篇）》 杨林国 《交流调速系统》 宋书中 常晓玲 《自动控制原理与系统》 王超 《自动检测与转换技术》 梁森 王侃夫 黄杭美
获奖情况及鉴定结果
- 无
作品所处阶段
- 实验室阶段
技术转让方式
- 互相学习交流
作品可展示的形式
- 实物、产品 、模型 、现场演示 、 图片 、录像 、样品
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 模型采用绿色、环保的电解电容作为储能和供能系统，能有效的利用能源，同时避免普通电池带来的二次污染。控制系统采用单片机智能控制，能有效实现公共交通自动化，智能化，避免人力资源浪费。
同类课题研究水平概述
- 首先，目前国内外公交系统大部分还是采用石油、天然气作为公交车主要能源，其弊端的产生的有害气体污染严重；也有部分采用电池作为能源动力系统，但是目前被大部分采用的铅酸电池寿命短，二次污染严重。本系统的主要特点是以更为环保的电解电容作为整个系统的储能和供能系统，其相比于燃油车、燃气车更为清洁、低碳、绿色、环保；相比于普通电动车，又避免了电池的二次污染。 其次，目前国内外绝大部分的公交系统还是采用有人驾驶和服务，并且能源也是人为的补给，这样既浪费了大量的人力资源，也使整个系统运行的效率大大降低。本系统采用智能控制，其主硬件平台采用AT89S52作为主控芯片。传感器采用激光对管和红外对管采集路况信息，由AT89S52单片机进行分析处理实现自动寻迹、自动起停。语音系统采用SPCE061A作为主控芯片，以ISD1420作为语音芯片，实现到站时的语音播报。主硬件平台采用液晶LCD1602实现站点显示。公交车驶入站台停靠时，其车身中心标识线与站台停靠标识线间误差不超过1cm，系统采用步进电机来实现精确控制。公交车在站台停靠时间为30s,经过试验证明AT89S52中的定时器基本能达到精确停车时间的精度，同时系统还能够自动补充能源，令整个系统更加现代化，智能化。
