基本信息
- 项目名称：
- 津滨“双城”通道通行能力调查与分析
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 信息技术
- 大类：
- 自然科学类学术论文
- 简介：
- 本项目对天津市中心市区与滨海新区间的各条主要通道的通行能力进行了详细的调查与科学的分析。
- 详细介绍：
- 本项目对天津市中心市区与滨海新区间的各条主要通道的交通流量调查数据的统计分析，得到天津市中心市区与滨海新区“双城”间各通道现阶段交通运行的状况，分析了主要道路的时间分布、车型分布等方面的特点，为将来提高“双城”间道路通行能力的措施研究提供了客观的依据。
作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 研究目的 1、分析天津市与滨海新区之间交通运营现状。 2、调查天津市和滨海新区之间交通需求现状。 3、提出提高相关的道路通行效率合理化建议。 基本思路： 1、交通现状调研，获得各种交通基础数据。 2、对天津市与滨海新区通行特点分析。 3、对天津市与滨海新区交通现状做出评价。 4、制定提升交通通行效率的方案，并对方案提出客观评价。
科学性、先进性及独特之处
- 本项目的研究将结合对当前较前沿的快速公共交通、智能交通等在津滨“双城”双向通道的应用同时开展调查研究并提出可行性的发展建议。这些先进技术的应用将进一步推动“双城”区间交通的发展。
应用价值和现实意义
- 本研究的目的旨在改进或解决目前津滨“双城”通道的交通拥堵问题，提高津港双城通道的通行效率、降低延误、改善交通环境状况。 本研究对目前交通拥堵、潮汐交通流现象等问题提出改善两地交通运行状况的可行性方案。这将在一定程度上节约车辆的通行时间，减缓拥堵车辆的尾气排放造成的环境问题，降低因交通拥堵所造成的经济损失，从而促进滨海新区的发展建设。
学术论文摘要
- 通过对天津市中心市区与滨海新区间的各条主要通道的交通流量调查数据的统计分析，得到天津市中心市区与滨海新区“双城”间各通道现阶段交通运行的状况，分析了主要道路的时间分布、车型分布等方面的特点，为将来提高“双城”间道路通行能力的措施研究提供了客观的依据。
获奖情况
- 无
鉴定结果
- 本项目组成员已初步做了理论研究并组织学生进行过初步的调研，具有一定的研究基础。 项目负责人和项目组成员从事交通工程领域的学习和研究，有相应的专业素质和研究能力来完成此项目的研究。
参考文献
- 1. Chris W, Mahmoud M. Transportation benefit2cost analys2is: lessons from CAL-B/C[C]PPProceedings of the 87th AnnualMeeting of Transportation Research Board. Wash2 ington,D.C.,USA,2008,CD:08-0997. 2. Newman Peter,Jeffery Kenworthy.The Land Use Transport Connection —— An Overview[J]. Land Use Policy，1996,13(1):1-22. 3. Japan ITS H and Book 2001-2002. Supervised by Road Bureau,The Min istry of Land,Infrastructure and Transport.2001. 4. European Transport Policy for 2010: Time to Decide--White Paper. Commission of the European Commun ities 2001-09-12. 5．天津市城市规划设计研究院, 中国城市规划设计研究院, 天津市公路工程设计研究院. 天津市市域综合交通规划[Z].2008. 6．贺新.东京交通安全畅通措施 [J]. 交通与运输,2004，(03). 7．罗晓辉. 从纽约客运交通看中国大城市客运交通发展[J]. 北京建筑工程学院学报, 2002,(04). 8．周学农. 智能化城市道路交通管理系统的发展[J]. 系统工程, 2000,(06). 9. 杨朗 ,石京 ,陆化普. 日本东京都市圈的交通发展战略[J].综合运输, 2005,(10). 10.毛蒋兴，闫小培.国外城市交通系统与土地利用互动关系研究[J].城市规划,2004,(7):64-69.
同类课题研究水平概述
- 国外对于双城交通的管理优化措施大致可以分三大类： 引导需求，其重点是实施交通需求管理，抑制交通产生； 增加供给，其重点是大力发展公共交通，扩大服务能力； 加强管理，其重点是应用智能交通系统，疏导交通流量。 例如，美国是应用智能交通系统较为成功的国家之一。1995年3月美国运输部首次正式出版了“国家智能交通系统项目规划”，明确规定了智能交通系统的7大领域和29个用户服务功能。7大领域包括：出行和交通管理系统、出行需求管理系统、公共交通运营系统、商用车辆运营系统、电子收费系统、应急管理系统、车辆控制和安全系统。据有关科学家和工程师预测，应用智能交通系统后，可有效提高交通运输效益，使交通拥挤降低20％，延误损失减少10％—25％，车祸降低50％—80％，油料消耗减少30％，废气排放减少26％。 在国内，上海至杭州两城之间的区间交通的发展走在国内的前沿， 2010年10月26日沪杭高铁正式通车营运，在两地间形成了一条更加快捷的铁路运输通道，从根本上缓解了沪杭交通走廊运输紧张状况。目前，上海至杭州之间沪杭高铁与沪汉蓉铁路通道、杭长高速铁路和沿海高速铁路紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网，不仅对上海、杭州的发展意义重大，而且对辐射范围内的经济社会发展具有十分重要的意义。
