基本信息
- 项目名称：
- 嵌入式多终端汽车（电车）智能动态监控系统
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 信息技术
- 大类：
- 科技发明制作B类
- 简介：
- 嵌入式多终端汽车（电车）智能动态监控系统是一款以加速度等新型传感器为感知层，并在新方案，新算法的基础上，结合嵌入式控制平台和GSM短信平台研发出的一种汽车动态监控报警系统，其创新点为报警可分三级、位移算法精确监控车辆其移动位移并有效地防止了漏报、误报现象。个性化终端，贴近生活。
- 详细介绍：
- 嵌入式多终端汽车（电车）智能动态监控系统是一款以加速度等新型传感器为感知层，并在新方案，新算法的基础上，结合嵌入式控制平台和GSM短信平台研发出的一种汽车动态监控报警系统。从而有效避免漏报、误报现象，排除了非侵犯性报警带来的困扰。 当汽车发生安全隐患时，传感器获得的信号被采集后经MCU分析处理后确认终端状态，配置好地址后经无线通信网络送达报警主机，报警主机将根据警情的级别及其所处状态进行拨号链接和远程显示，并通过继电器装置切断电车供电或远程熄火开关切断汽油发动机点火脉冲。并用位移算法算出车辆行进位移。从而有效地防止车辆被盗。同时，针对不同的客户群体和场合，我们对接收终端进行了个性化设计，其中比括：新概念手机终端、时尚手镯终端、相框终端、智能手表终端等。
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 作品设计、发明的目的：普通报警系统多用到震动、红外热释等类型的传感器，极易产生漏报、误报现象，给人们生活带来了很大的困扰！而我们的监控系统主要针对漏报和误报现象设计，并采用新型的加速度传感器代替市场上传统传感器，性能更加优越，使用更加方便，价格更加低廉！ 基本思路：嵌入式多终端汽车（电车）智能动态监控系统是一款以加速度等新型传感器为感知层，并在新方案，新算法的基础上，结合嵌入式控制平台和GSM短信平台研发出的一种汽车动态监控报警系统。从而有效避免漏报、误报现象，排除了非侵犯性报警带来的困扰。 创新点：1.新算法三级报警及位移算法监控车况。采用新算法分等级报警并通过位移算法监控车辆，协助寻回。2.个性化终端设计。针对不同的客户群体，进行不同风格，不同方式设计终端，将接收终端融入人们的生活之中，和人们的衣食住行结合在一起，方便监控使用，趣味性强。 技术关键 ：MCU控制系统。MCU控制系统由单片机主控模块、继电器控制模块及无线传输模块组成，实现防盗报警及汽车熄火停车； 主要技术指标：手链、相框终端操作距离：0-2000m
科学性、先进性
- 本系统是一款以加速度等新型传感器为感知层，并在新方案，新算法的基础上，结合嵌入式控制平台和GSM短信平台研发出的一种汽车（电车）动态监控报警系统。本系统结合普遍使用的手机，使报警覆盖面广（GSM手机的覆盖范围）、无需交纳高额的网络服务费用，具有避免漏报，误报现象、报警范围广、价格低、使用方便、拓展性好等优点，在实际使用中取得很好的防盗效果。 本汽车（电车）动态监控系统对传统防盗领域经行拓展，将防盗，远程报警和协助寻回被盗车辆于一体，且具有很好的拓展性，只需进行简单的电路增改，即可实现GPS全球定位、手机遇劫短信或电话报警和GSM双向监控汽车等功能，系统的设计原理和思想可被借鉴于其他防盗报警系统，如：智能家居防盗系统、家庭商场火灾报警系统等。具有较高的应用价值。 另外，本系统采用个性化终端，针对不同场合，不同群体的用户设计，将其融入人们日常生活之中，是家居生活更加和谐。
获奖情况及鉴定结果
- 一代产品在2010年国际大学生物联网创新创业大赛暨第四届美新杯全国MEMS传感器应用大赛中国区总决赛荣获三等奖，二代产品研制成功，三代产品正在研发改进中。
作品所处阶段
- 中试阶段
技术转让方式
- 无
作品可展示的形式
- 现场演示答辩
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 技术特点和优势：1、整个系统体积小、易于集成，适合大批量生产。2、实现三级报警，有效的避免漏报、误报现象，大大提高报警率。3、采用诸多个性化终端，融入生活，趣味性强。产品面向大众，应用市场广阔。 适应范围：1、各类型轿车、纯电动汽车、电动车。 市场前景分析：目前，对于汽车防盗方面的核心技术，世界各国普遍存在对外封闭的现象，造成国内汽车防盗技术的发展速度相对缓慢，不能适应我国汽车发展对汽车防盗技术的需求。 因此，我国汽车防盗产品的升级换代势在必行，汽车防盗必将进入一个调整发展的新时期。我们开发的具避免漏报，误报现象、报警范围广、价格低、使用方便、拓展性好等优点于一身的嵌入式多终端汽车智能动态监控系统将具有巨大的市场应用前景。 经济效益预测：根据相应的测试数据，该系统在国内原有报警系统基础上使汽车被盗率下降3‰，以现有汽车年被盗量104.2万台计，平均每辆汽车50，000元人民币的情况下，一年内将减少国家公民经济财产损失多达1.56亿人民币。
同类课题研究水平概述
- 国外汽车防盗装置应用现状： 目前，国外流行汽车防盗装置的基本是电子式汽车防盗产品，如汽车识别钥匙、电子编码点火钥匙、生物特征电子锁，它具有很好的性价比，在市场上占有很大优势。欧盟所有新车型从1997年开始都必须配备电子防盗装置，并经过过渡期后，将此规定变成法律限期强制执行。据统计，装有电子防盗器汽车的被盗率为万分之四五，而未装电子防盗装置的汽车被盗率则高达万分之四十！此外，在网络式防盗方面，美国、日本、德国、加拿大等国家和地区在开发轿车导航系统方面已广泛采用了GPS技术，在汽车防盗方面应用GPS技术也已取得很好效果。GPS虽具有技术先进、市场潜力大、社会和经挤效益高等特点，但其高昂的价格和目前还不成熟的市场，使网络式防盗系统的应用范围受到限制。 国内汽车防盗装置应用现状： 目前，对于汽车防盗方面的核心技术，世界各国普遍存在对外封闭的现象，造成国内汽车防盗技术的发展速度相对缓慢，要赶超发达国家需要一个长期的发展过程。 机械锁是最早的汽车防盗锁，现已很少单独使用，主要与电子式、芯片式联合使用，但目前我国汽车防盗还是以机械式为主。机械式防盗装置是目前市面上最简单、最廉价的防盗装置，但存在使用复杂、容易被破坏的缺点。从20世纪70年代至今，以轿车为突破口，汽车锁已有初期的机械控制发展成为现在的电子密码-遥控呼救-信号报警系统，且防盗功能有很大提高。总体来看，国内的汽车防盗技术水平仅为国际20世纪90年代后期的水平，国内掌握制动器防盗装置的开发实验技术并形成批量生产的厂商只有几家，且防盗装置一般都存在报警范围小、只能实现本地报警、不能实现远程控制，只能实现单纯报警、对被盗车辆不能实现跟踪控制等缺点。且在网络式防盗方面，同发达国家相比，我国在汽车网络式防盗方面的研究还处于较低水平，目前一些公司还只是利用GPS的定位功能，将GPS技术应用于汽车防盗的研究仍处于初步探索阶段。 除上述现状外，国内制定的汽车防盗法规不够健全．执行不够严格；生产企业对汽车防盗的认识不够重视，资金投人不足，这些都造成国内汽车防盗水平相对落后，不能适应我国汽车发展对汽车防盗技术的需求。因此，我国汽车防盗产品的升级换代势在必行，汽车防盗必将进入一个调整发展的新时期。
