基本信息
- 项目名称：
- 动态车辆监测及智能交通管理系统
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 信息技术
- 大类：
- 科技发明制作B类
- 简介：
- 随着我国城市化进程的不断加快，城市汽车数量激增，使得整个城市的交通拥堵问题日益严重，我们开发的这套智能交通管理系统通过对各个路口的车流量状况进行实时的监测，并对以此为基本的数据，兼顾全局的车流量情况和天气的其他因素对路口的每个方向的通行时间进行动态调整，从而在最大程度上改善城市交通拥堵的状况。
- 详细介绍：
- 作为城市交通调节的主要手段，交通信号灯的作用非常关键，我们的这套智能交通管理系统通过三级调控对交通信号灯的时间分配进行动态的调整，以期在最大程度上改善城市交通拥堵问题。 首先，通过实时的车流量监测对交通灯每个方向上的通行时间分配进行动态调整，以达到局部最优。 其次，统筹整个城市所有路口的交通状况，从全局上对具体每一个路口的通行时间进行二级调控，以达到在整个城市范围内的交通最优。 再次，考虑天气、行人、特殊活动等对交通的影响对其进行再调整，此为第三级调控。这样，每个路口的时间分配兼顾这三级调控的要求，来保证城市交通的顺畅。 此外，系统还能对通行路线的交通状况进行预测，为人们的出行提供合理路线的建议。
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 目的： 该系统的目的是改善日益加重的城市交通拥 堵问题。 基本思路： 交通信号灯是城市交通调节的最主要工 的工具，因此，如果能对交通信号灯进行智能化改造，就能使整个交通系统的运行情况得到大幅度的改善。 创新点： 传统的交通信号灯采用的是定时制，不能对当下的交通状况给出最优的时间分配，也不能对天气、行人、特殊时间对交通的影响作出相应的调整，更不能兼顾整个交通系统的状况进行反应，我们的系统是针对以上传统产品的不足进行设计的。 技术关键： 1、路口车流量实时监测的实现 2、考虑全部三级因素的影响之后的时间分配算法， 3、信号的采集、传输。 4、实时天气情况检测 主要技术指标： 1、路口等待通行车辆的长度。 2、相邻路口对本路口的影响系数。 3、天气、行人、特殊事件等影响系数。 4、城市交通车流的处理数量级。 5、路面的干燥程度、湿滑程度。
科学性、先进性
- 科学性： 作品的科学性体现在尽可能全面的考虑客观世界当中对交通状况影响的因素，使方案的选择更能针对现实情况，也就使得其更能切实地解决实际问题。 先进性： 作品的先进性体现在能针对具体的车流状况、具体的天气状况、具体的整个城市交通状况出反映，使时间的分配更合理。
获奖情况及鉴定结果
- 到目前为止还为鉴定，在2011年9月份左右会在兰州大学参见“大学生创新创业活动中期评审”，在2011年得12月份左右会参加终审。到时，鉴定结果可知。
作品所处阶段
- 目前项目正处于第一级调控的设计、安装、调试阶段。
技术转让方式
- 知识产权转让或技术授权方式
作品可展示的形式
- 方式一： 电脑模拟； 方式二： 实物展示；
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 该系统在每个路口设一套终端，负责对这一路口进行检测和控制，采用单片机作为处理器和控制器，成本低，容易实现，采用CDMA技术对信号进行传输，避免连线对交通的影响；采用数据库技术对整个城市交通状况进行采样，在中央控制中心进行运算，将结果传输到各个路口。 该系统除了用于城市交通意外，还可以用于港口、物流管理等领域。 城市交通拥堵的现象不仅在中国，在全世界范围内都很普遍，因此其市场前景广阔。
同类课题研究水平概述
- 我国的智能交通系统研究和实施起步较晚，90年代中期以来，在交通部的组织下，我国交通运输界得科学家和工程技术人员开始跟踪智能交通系统技术， 1998年1月交通部批准成立了国家智能交通系统工程研究中心，依托单位为交通部公路科学研究所。该中心承担了部分重点项目的研究“智能交通系统发展战略研究”。通过该项目的研究，提出我国智能交通系统发展的整体框架，为交通运输界提供指导性意见。在“十五”期间，由科学技术部牵头，国家智能交通系统工程技术研究中心承担、全国20余所高校和研究所参与的国家重大公关项目“智能交通系统体系框架”和“智能交通系统标准体系及关键标准制定”已经通过国家鉴定。 国外的研究现状 各国普遍认为起步于60-70年代的交通管理计算机化就是智能交通系统的萌芽。随着社会的发展和技术的进步，交通管理和交通工程桌布发展成智能交通系统，但是智能交通系统与原来意义上的交通管理和交通工程有着本质的区别，智能交通系统强调的是系统性、信息的交互性以及服务的广泛性，其核心技术是交通流理论、信息技术、通信技术、智能控制技术和系统工程等。 智能交通系统目前在欧美等发达国家正得到广泛应用。据测，应用智能交通系统后，可有效提高 运输效益。 美国智能交通系统发展状况：美国是应用智能交通系统较为成功的国家之一。1995年3月，美国交通部出版了“国家智能交通系统项目规划”，明确规定了智能交通灯的7大领域和29个用户服务功能，并确定了到2005年的年度开发计划。7大领域包括：出行和交通管理系统，出行需求管理系统，公共交通运营系统，商用车辆运营系统，电子收费系统，应急管理系统，先进的车辆控制和安全系统。据报道，目前智能交通系统在美国的应用已达80%以上。而且相关的产品也较先进。美国智能交通系统应用在车辆安全系统（占51%），电子收费（占37%），公路及车辆管理系统（占28%），导航定位系统（占20%），商业车辆管理系统（占14%）方面发展较快。美国联邦政府1990-1997年用于智能交通系统研究开发的年度预算总计为12.935亿美元，20年发展规划投资预算约为400亿美元。美国政府要求将智能交通系统的发展与建设纳入各级政府的基本投资计划之中，大部分资金由联邦、州和各级地方政府提供，也注重调动私营企业的投资积极性。
