通过开展立交优化设计方法研究，设计一种交通功能较完善、线形简单、占地规模和工程造价较小的新型立体交叉形式，从而更合理地引导机动车辆、非机动车辆以及行人的交通路径，解决目前城市道路交叉路口通行能力低、人车混行、安全隐患多的难题。为今后的城市中心城区立交设计提供一定的参考借鉴意义，其推广应用将具有良好的经济和社会效益。

四叶草型互通式立交桥的设计思路为采用高架、下穿和地面三层立交布局的有机结合，所有方向均不需设红绿灯信号控制。地面供非机动车和行人通行，次要方向的直行机动车辆经下穿地道桥，其余各方向的机动车经高架桥通过交叉路口。四叶草型互通式立交不存在视距盲点，桥下净空高度充足，在保证交通功能完善的前提下可大大节约占地面积，各种交通路径互不干扰，彻底解决了车流交织、人车混行、安全隐患多的难题，即使以后交通量增大，也仍然不需要设红绿灯信号控制。
主要行车方向，布置有四条直行车道。上桥时左右转弯共用一条车道，其中左转弯车辆需经过两个环形匝道下桥，右转弯车辆直接下桥。
次要行车方向，有两条下穿直行车道，上桥时左右转弯共用一条车道，其中左转弯车辆只要经过一个环形匝道下桥，右转弯车辆直接下桥。

第十二届“挑战杯”省赛作品 省赛三等奖
1、入选福建省教育厅“2010年度福建省大学生创新性实验计划项目”。
2、在福建工程学院第八届科技节学生课外学术科技作品竞赛中，获科技节发明制作类一等奖。