是一种道路自发电装置，在减速带内安装有多个液流发电机，发电机通过减速带内部水袋产生的循环水流推动叶轮发电，并经稳压电路转换成稳定电压。目前的道路减速带没有减振装置，也没有其他提示装置，车辆经过减速带时由于车速较高，车身会发生强烈的振动，对车辆的各种部件的使用寿命都很不利。针对上述问题，该实用新型提出一种带有警示作用的减速带，白天利用减速带自身的反光（也可把开关7闭合，使LED灯一直处于闪烁的工作状态），对汽车进行警示，晚上利用LED灯，在光线较暗的情况下给驾驶员警示，避免车速过快带来过大的冲击，同时也避免了一些车祸的发生，并可达到更好的减速效果。

减速带自发电系统包括水袋I1、中间水袋6、单向阀3、发电机7、侧护板4、底板19、水袋II6、顶板20、压板I9和中间压板10、压板II15，水道2和发电水道8。底板19固定在路面上，底板19上固定有水袋1、中间水袋6、单向阀3、发电机7，水袋I1和水袋II5固定在底板19的两端，中间水袋6固定在水袋I1和水袋II5之间，水袋I1和水袋II5分别和中间水袋6通过水道2彼此连通，在水道2I上设置有单向阀3I，水道2II上设置有单向阀3II，在水袋I1、水袋II5和中间水袋6之间设有发电水道8，在发电水道8I上固定发电机7I，发电机7通过导线与外部负载连接，水袋I1和水袋II5上面分别设有压板I9和压板II15，中间水袋2上面设有中间压板16，压板9、15和中间压板10上面是将整个装置封闭起来的顶板20。水道2和发电水道8的宽度不同，水道2比发电水道8宽。为了在低温下能够使用，在水袋里加入防冻液。减速带受碾压前，中间水袋6被带有弹簧16的压板13压住，有车辆碾过时受到安装于顶板20上的压板9、15挤压。车辆经过减速带时顶板20下压，挤压水袋I1和水袋II5，水袋I1和水袋II5内部的水被迅速从水道2经过单向阀3挤压到中间水袋6中，由水袋I1和水袋II5向中间水袋6的短暂水流不发电，仅仅是用于储存能量；中间水袋2把压板13顶起，从而储存了减速带吸收来的能量。车辆离去后，顶板20被弹簧21弹起，回到原位，水袋I1和水袋II5被释放，水从水袋6中经过发电机7流回水袋I1和水袋II5中，产生了较长时间内的持续水流，这个较长时间水流推动发电机发电。

校赛一等奖
第七届云南省大中专学生课外学术科技节一等奖