我们针对中国城市三大布局形式环形放射式、组团式、条带式分别提出缓解交通拥堵的创新模式“由城市各大中心到城市外围分区放射分流交通利用模式”以经济法律手段进行约束和规范，加大政府对交通基础和公共交通建设的投入，完善城市的布局结构，建立创新科学的交通管理模式。

课题意义：本文旨在通过对城市交通拥堵现状进行一系列的调查研究，指出城市交通拥堵的各方面原因。同时结合国内各个地区现有的交通缓堵措施和其他各国相关方面的优秀经验，以成都、北京、上海、重庆、兰州等拥堵城市或布局特色城市为基本模本，提供一系列解决交通拥堵问题的对策。

研究方式：课题组以问卷调查和现场采访为主要研究方式。针对不同城市、不同人群完成了近1000份左右的问卷调查，收集整理了相关数据，对数据进行汇总分析。同时对不同人群进行了现场采访。在此基础上，结合相关文献和国内外经验措施，从不同角度剖析中国城市交通拥堵现状。同时针对提出的创新性解决措施“由城市各大中心到城市外围分区放射分流交通利用模式”在成都十陵地区进行了试点（试点报告详见第五章56页），试点工作从前期准备到试点完成耗时一个多月，课题组通过数据的采集和分析，初步论证了相应对策的可行性和实用性。

调研结果： 根据课题组的调研成果显示，当今实行的一些针对交通拥堵的措施，在一定程度上起到了缓解交通拥堵的作用，但是总体上交通压力依旧巨大。机动车发展过快、道路建设不足、公共交通占有率低、城市布局结构不合理等都是造成交通拥堵的原因。

结论：根据调研，我们认识到交通状况的严峻现实。我们提出缓解交通拥堵的创新模式“由城市各大中心到城市外围分区放射分流交通利用模式”（详情请见作品33页）。以经济法律手段进行约束和规范，加大政府对交通基础和公共交通建设的投入，完善城市的布局结构，形成创新有效的交通管理模式。

第十二届“挑战杯”作品 二等奖
●四川省2011“挑战杯”课外学术科技竞赛社科类调查报告和学术论文四川省省级一等奖