基本信息
- 项目名称：
- 沈阳市机动车停车问题及对策研究
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 法律
- 简介：
- 随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，小汽车逐渐走进了普通市民家庭，城市机动车拥有量也以惊人的速度飞速增长，由此导致的“停车难、难停车”也成为人们所关注的交通管理中的热点。为此，我们针对这个问题，通过查找资料、制作并发放调查问卷等方式进行了剖析和调查，首先厘清了沈阳市城市机动车停车的基本状况及问题，其次分析了造成我市停车难的主要原因，最后，我们针对现状提出了自己不成熟的意见和建议。
- 详细介绍：
- 本课题团队通过查找资料、制作并发放调查问卷方式，首先厘清了沈阳市城市机动车停车的基本状况及问题，包括： 一是家庭车辆拥有快速增长，停车需求与日俱增，我市中心城区停车泊位总数缺口20余万个。 二是城市停车结构性矛盾突出，一方面是停车位严重不足，车辆占道停车，乱停乱放；另一方面是地下停车场所的泊位因收费较高而大量闲置。 其次分析了造成我市停车难的主要原因： 一是公共建筑和住宅区配套建设停车场标准与近几年机动车迅速增长不相适应。 二是现有的停车资源没有得到合理利用。 三是停车场所规划建设远远落后于城市建设。 四是有关政策法规执行不到位。 五是缺乏激励机制，制约了产业的发展。 六是停车收费不尽合理、科学。 最后，针对现状，我们提出了自己不成熟的意见和建议： 1.适度采取措施控制机动车数量“暴涨”。 2.深挖路内停车资源，必须充分保障行人、非机动车等“无车族”路权。 3.出台优惠政策，加快停车场所的建设。 4.加大宣传力度，提高市民对该办法的认知度。 5.大力发展公共交通。进一步倡导绿色环保出行方式，同时对公交线路进行科学规划布局，吸引市民选择公交出行。 6.制定科学的收费标准及管理体制。
作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 撰写目的：通过查阅资料、实践调查等方式，结合沈阳实际，深入分析沈阳市停车问题现状及原因，为创造“沈阳管理模式”、破解沈阳市“停车难”的问题提供自己不成熟的建议和举措。 基本思路：针对沈阳市“停车难”的问题，查找了一些文献资料，形成调查问卷。通过调查问卷、咨询相关人士的形式采集信息，对问卷结果进行数据整理与分析，找到原因和症结所在，并学习借鉴国内外先进经验，得出相应措施。
科学性、先进性及独特之处
- 科学性：材料真实，采用实例分析、前瞻性预测等方法，有科学根据。 先进性：本文围绕《沈阳市机动车停车场管理办法》出台后贯彻执行的问题，从提高政府执行力的角度，提出贯彻执行的具体意见和建议。 独特之处：以执行政府规章为切入点，从依法行政、建设服务政府的角度进行研究；借鉴外省市及国外成功经验，提出建立“沈阳模式”，即适度采取措施控制机动车数量“暴涨”，对客流分散的“偏僻线路”由财政给予补贴。
应用价值和现实意义
- 实际应用价值： 针对“停车难”的现状，提出自己的意见及建议，具有可操作 性及应用性，有助于缓解该问题的恶化，最大限度地利用有限的停车位，为更多的车主造福。 现实指导意义： 调查中更多地涉及了新出台的法规，有助于人们更好地了解相关内容，普及人们的法律知识；同时调查群体积极献言献策，也有助于新法规的完善。
作品摘要
- 随着我国社会经济的高速发展和居民生活水平的不断提高，城市机动车拥有量飞速增长，这使得城市停车供需矛盾日益突出。因此，破解“停车难”，创造“沈阳管理模式”，是我们亟需研究和解决的问题。 一、沈阳市城市停车的基本状况及问题 一是家庭车辆拥有快速增长，停车需求与日俱增。二是城市停车结构性矛盾突出。 二、造成我市停车难的主要原因 一是停车场所规划建设远远落后于城市建设。二是公共建筑和住宅区配套建设停车场标准与近几年机动车迅速增长不相适应。三是现有的停车资源没有得到合理利用。四是有关政策法规执行不到位。五是缺乏激励机制，制约了产业的发展。六是停车收费不尽合理、科学。 三、进步意义 该办法解决了制约沈阳市停车场管理的管理体制及规划与建设、以及停车场收费标准等问题，对于缓解沈阳“停车难”、规范停车秩序具有重要意义。 四、意见和建议 1.加大宣传力度，提高市民对该办法的认知度。 2.适度采取措施控制机动车数量“暴涨” 3.大力发展公共交通。 4.深挖路内停车资源， 5.制定科学的收费标准及管理体制。 6.出台优惠政策，加快停车场所的建设。
获奖情况及评定结果
- 无
参考文献
- 参考文献： 1.刘倩倩，方诗圣.合肥市停车问题及对策研究[DB/OL].维普资讯 2.孙建功，金 路. 沈阳市停车问题的发展对策研究[DB/OL]. 3.戴冀峰，吴海燕.北京市停车问题的现状分析与对策[DB/OL]北京市科学技术委员会 4. “5.1”以来沈阳机动车新车注册日均679辆 [DB/OL]东北新闻网 2010-05-17 5. 陈洋.沈阳小区内车多位少专家建议“错时停车” [DB/OL] 6.《沈阳市机动车停车场管理办法》
调查方式
- 本团队通过走访调查、发放调查问卷、查阅书报刊物及其相关文件的方式进行调查，形成该调查报告。
同类课题研究水平概述
- 日本的国土面积只相当于我国的二十六分之一，却拥有7800万辆汽车，尤其是东京及其周边地区更是云集了2200多万辆汽车。日本对于停车难问题也有一定程度的研究，相应的提出了一些措施。 （1）没车位不给上牌照 根据日本法律规定，个人或单位在买车时都必须出具拥有固定车位的证明，这种固定车位既可是自有的也可以是长期租借的，车位必须在离单位或住所500米至2000米的范围之内，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。为杜绝乱停车，交管部门会发给新车一个停车位证明标志，以便有关方面随时检查。 （2）给私营停车场减税 日本政府还十分重视鼓励引导私营停车场，对营业性停车场减免税。在一些特别繁华和拥挤的路段，日本政府积极倡导“小而分散”的原则，不主张停车场的“扎堆”设立，特别是鼓励经营者多建立体停车场。同时，停车场会推出全天停车费上限封顶的优惠措施。在夜间，停车场一般也都会给停车费打个对折或更高的折扣。 （3）晚上路边停车免费 为了将路边的潜在停车位利用好，日本各城市均在道路较宽、车流量较小的路段设置了临时性的收费停车位。白天在这些车位停车，最长不能超过一个小时。但是一旦到了晚上，这些停车位则全部免费向车主开放。例如，东京大部分路边停车位都是晚7时至翌日早晨7时为免费时间段。 日本的停车场数量多、规模大，已形成了一大服务性产业。 我们借鉴了了日本以及国外一些其他国家在解决停车难问题上一些措施，同时结合沈阳的具体情况，提出了建立 “沈阳管理模式”， 采取控制机动车数量“暴涨”，深挖路内停车资源等方法，来缓解停车难的问题。
