主办单位: 共青团中央   中国科协   教育部   中国社会科学院   全国学联  

承办单位: 贵州大学     

基本信息

项目名称:
关于机动车辆保险费率制度的改革---由机动车辆限行引发的思考
小类:
经济
简介:
本作品是关于车辆保险费率的改革,根据现在全国车辆保险市场上出现的费率厘定不切实际的情况进行讨论,进而提出相关改革意见和完善措施。
详细介绍:
首先,介绍了作品所论述的相关背景。 其次,介绍了车险费率改革的必要性: (一)地理环境及地域的差异 (二)交通管理制度的不同 (四)此外驾驶员的个人因素,车辆自身因素 (三)统一制定费率缺乏灵活性 然后从细分客户群体,费率从优政策等方面详细论述了车险费率改革的理论基础及实践 最后,又从改革的重要意义、政策建议和车险改革内部环境建设方面对我们的观点进行进一步阐述。

作品专业信息

撰写目的和基本思路

在当今社会经济发展和社会进步的大背景下,机动车数量日益增多,广大车主对车辆保险的要求日益多样化,有关车辆保险费率计算以及业务经营中的种种问题,越来越引起广大车主的关注,理赔信息透明化和费率市场化已成为车辆保险费率改革不可逆转的趋势。 我们以甘肃省兰市车辆限行为例,就当下机动车辆保险费率制度所存在的弊端和不足进行分析,对车险费率改革提出相关政策建议。

科学性、先进性及独特之处

1.在兰州市限行情况下进一步挖掘现行的车险制度弊端。 2.对车险市场进行进一步细致、完善、全面的细分,有利于车险费率的厘定和减少理赔时的纠纷。 3.提出保险公司与各大汽车公司的通力合作建议,建立全国性汽车信息制度,有利于保险公司承保是时费率收取的确定。 4.约定价值投保,避免了不必要的纠纷,更有利车险业的发展。

应用价值和现实意义

1.实行车险费率市场化能够扩大被保险的利益且有利于控制风险。 2.实行车险费率市场化促进保险市场的发展。 3.实行车险费率市场化有助于实现节能减排,节省被保险人的支出

作品摘要

长期以来,机动车辆在财产保险业务中所占比重几近70%,其业务质量直接影响着保险公司的业绩同时又关乎广大汽车消费者的切身利益。在当今社会经济发展和社会进步的大背景下,机动车数量日益增多,广大车主对车辆保险的要求日益多样化,不同的客户群体有着不同的需求,有关车辆保险费率计算以及业务经营中的种种问题,越来越引起广大车主的关注,理赔信息透明化和费率市场化已成为车辆保险费率改革不可逆转的趋势。本文以甘肃省兰市车辆限行为例,就当下机动车辆保险费率制度所存在的弊端和不足进行分析,对车险费率改革提出相关政策建议。

获奖情况及评定结果

参考文献

1.机动车交通事故责任强制保险条例 2.甘肃省兰州市保险监督管理委员会相关资料 3.2009年2月28日新修订的《保险法》 4.机动车交通事故责任强制保险条例甘肃省兰州市保险监督管理委员会相关资料 5.杨婷.韩国车险费率自由化之路.中国保险,2003 6.中国保监会官方网站,

调查方式

我们的调差方式有:走访,现场采访,人员介绍,个别交谈,会议,图片、照片,书报刊物,统计报表,文件,集体组织

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2011年4月1日,中国保险行业协会在京召开座谈会,就完善商业车险承保理赔工作听取相关专家学者的意见和建议。据了解,下一步,中国保险行业协会还将召开消费者协会、汽车运输协会及部分车主的座谈会,召开司法部门、律师座谈会,以及其他形式的座谈会,广泛听取社会各界意见,全面调研和梳理现行车险制度。 现在多数机动车主都选用新车购置价来确定保额,原因之一是车损案例中,99%以上是部分车损,无论该车用了多少年,发生部分车损时,更换的都是崭新的零配件,而不是用了多年的旧配件。所以发生这种情况时,投保人是不会有意见的。当然,还有一个原因,因为新车购置价对应的保费较高,自然代理人提取的佣金也会相应高些,所以这也导致不少车险代理人在推荐车损险保额时更倾向于向客户推荐按新车购置价上车损险。这个问题虽然不是这次媒体关注的重点,但也警醒保险公司在销售管理时提高服务水平,必须让客户买个明白的、放心的车损险。 根据中国保监会通知,保险行业将对商业车险制度进行一揽子的调整和完善。由于这次工作涉及面广,比较复杂,牵一发而动全身,是一项系统工程,需要有一个过程,行业会员将会尽最大努力抓紧推进这项工作,也希望继续得到广大保险消费者和社会各界的理解和支持。
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