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基本信息

项目名称:
可伸缩式概念汽车设计
小类:
机械与控制
简介:
通过一套六杆机构的运动,实现汽车车身宽度和车身高度的调整功能,以提高汽车通过城市交通和高速路况的综合能力。
详细介绍:
针对车辆在城市交通行驶的拥挤状况,根据机械设计中有关连杆的设计原理,利用 CATIA V5 的设计平台,建立实现汽车伸缩的一套六杆机构和整车效果三维模型。并针对该车悬架机构的特殊性,设计出该类型汽车的驱动系统和转向系统。悬架机构的可变性导致了该车在理论状态下具有很高的道路通过性。驾驶者可以根据具体路况作出相应变形,实现一车多用的功能。

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  • 可伸缩式概念汽车设计
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作品专业信息

撰写目的和基本思路

通过一套六杆机构的运动,实现汽车车身宽度和车身高度的调整功能,以提高汽车通过城市交通和高速路况的综合能力。

科学性、先进性及独特之处

通过对汽车悬架机构的调整,改变汽车的多种道路的通过性能

应用价值和现实意义

对于日益拥堵的交通拥堵,有一定的改善作用。

学术论文摘要

针对车辆在城市交通行驶的拥挤状况,根据机械设计中有关连杆的设计原理,利用 CATIA V5 的设计平台,建立实现汽车伸缩的一套六杆机构和整车效果三维模型。并针对该车悬架机构的特殊性,设计出该类型汽车的驱动系统和转向系统。悬架机构的可变性导致了该车在理论状态下具有很高的道路通过性。驾驶者可以根据具体路况作出相应变形,实现一车多用的功能。

获奖情况

该论文发表于《湖北汽车工业学院学报》2010年第四版

鉴定结果

合格

参考文献

针对车辆在城市交通行驶的拥挤状况,根据机械设计中有关连杆的设计原理,利用 CATIA V5 的设计平台,建立实现汽车伸缩的一套六杆机构和整车效果三维模型。并针对该车悬架机构的特殊性,设计出该类型汽车的驱动系统和转向系统。悬架机构的可变性导致了该车在理论状态下具有很高的道路通过性。驾驶者可以根据具体路况作出相应变形,实现一车多用的功能。

同类课题研究水平概述

当前类似概念汽车设计在国内外还处于起步阶段,尤其是在国内,相关研究更少。可伸缩式概念汽车的设计要真正达到离现实不远的地步还需进一步的进行更多的研究。我相信相关原理的研究产品在将来肯定能面向市场,也会面向市场。
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