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基本信息

项目名称:
沈阳市中心城区外围新建住宅区公共交通调查
小类:
社会
简介:
随着城市的扩张和低碳城市发展的需要,城市公共交通的运行与管理显得越加重要,而处于中心城区外围的公共交通由于以前不受重视,使得现状更加严峻。我们从公交线路、公交站点和站点设施的配置等多方面对现状进行分析,总结目前存在的不足,并从根源入手分析造成公共交通不足的原因,最后从公交管理、公交规划和资金来源的多方面提出保障沈阳中心城区外围新建住宅区公共交通的优化建议与措施。
详细介绍:
随着城市的扩张加剧和低碳城市发展的需要,城市公共交通的运行与管理显得越加重要,而处于中心城区外围新建住宅区的公共交通由于以前不受重视,使得现状问题更加严峻。应用问卷调查、实地踏勘、部门访谈、文献查询等多种方法对沈阳中心城区外围新建住宅区的公共交通进行调查,并从公交线路、公交站点和站点设施配置等多个层次对公共交通现状进行分析,总结目前存在的不足,并从根源入手分析造成公共交通不足的原因,最后从公交管理、公交规划和公交资金来源的多方面提出保障沈阳中心城区外围新建住宅区公共交通的优化建议与措施。

作品专业信息

撰写目的和基本思路

目的:1、为外围区的公共交通提供优化方案,解决当地居民的实际问题。2、为外围区的公共交通发展提供决策依据,提高城市交通系统的效率。 思路:从公交路线、站点、站点设施配置三个层面展开调查。应用访谈、现场踏勘、问卷等手段对中心城区外围的公共交通状况进行充分研究和详细分析,同时试图挖掘外围区公交问题存在的本源,并从协调管理、完善规划、广纳资金等多方面提出解决建议。

科学性、先进性及独特之处

1、基于目前公共交通研究主要集中于以中心区为研究对象的现状,本研究着眼于之前关注较少的外围区公共交通,选题切入具有一定的独创性。2、目前相关研究集中在公交对城市用地的作用,最后落实在优化用地布局上,而本研究关注住宅区对公交的影响,最后对公交进行优化,研究的内容与思路新颖。3、研究者对外围新建住宅区的公交信息等数据有过长期的收集,并通过其他项目机缘在政府部门进行过多次调研,相关数据真实可靠。

应用价值和现实意义

1、解决公共交通网络对中心城区外围新建住宅区居民出行存在的问题,增加公共交通工具对公众的吸引力。2、实现城市区域公共交通网络化发展和公共设施均等化发展,提高公共交通系统的效率,改善城市交通状况。3、为沈阳市二环以外公共交通发展提供决策依据和经营策略,对沈阳公共交通的建设起参考作用。4、为其他相关城市中心城区外围公共交通的发展提供借鉴经验。

作品摘要

随着城市的扩张加剧和低碳城市发展的需要,城市公共交通的运行与管理显得越加重要,而处于中心城区外围新建住宅区的公共交通由于以前不受重视,使得现状问题更加严峻。应用问卷调查、实地踏勘、部门访谈、文献查询等多种方法对沈阳中心城区外围新建住宅区的公共交通进行调查,并从公交线路、公交站点和站点设施配置等多个层次对公共交通现状进行分析,总结目前存在的不足,并从根源入手分析造成公共交通不足的原因,最后从公交管理、公交规划和公交资金来源的多方面提出保障沈阳中心城区外围新建住宅区公共交通的优化建议与措施。

获奖情况及评定结果

未发表过

参考文献

[1].Black John. Urban Transportation Planning: theory and practice[M]. Baltimor: Johns Hopkins University Press, 1981. [2].刘霞.济南市公共交通枢纽发展对策研究[D].济南:山东大学,2009. [3]范炳全.土地利用与交通互动系统规划[J].理想空间,2006(17)22-24. [4]王春才 赵坚. 城市交通方式转化的规律及经济学解释[J]. 交通运输系统工程与信息.2006(3):113-116. [5].沈阳公交网:http://www.shenyangbus.com/

调查方式

走访、问卷、现场采访、个别交谈、亲临实践、会议、图片、照片、影视资料、集体组织

同类课题研究水平概述

国外许多城市交通发展的实践表明:只有采取大力发展公共交通才能缓城市交通的各种问题,应确定“以公共交通为主”的原则。目前世界范围内公共交通做的较好的是巴西的库里蒂巴市,它将不同的公共交通系统在硬件和软件上集合为一个有机的整体网络,从而形成高效便捷的公共交通系统,日客运量高达190万人次,有75%的出行者采用公共汽车作为出行工具。在亚洲,香港、新加坡公共交通都很发达。1987年,新加坡耗资巨款,进行交通发展政策的研究,结果认为应采取大众快速交通系统。新加坡交通政策提出,要提供一个方便、可靠、易于使用、舒适、经济以及在出行时间上有竞争力的公共交通系统。香港在公交系统的规划、建设、管理等方面,都有很多值得学习和借鉴的经验。国际关于公共交通的研究达到较高的层次,关于公共交通有关的研究有:可达性与交通需求、政策与计划、交通管理与所有权、行车调度与时刻表、服务规划与设计、公交辅助设施、出租车的作用、公交技术、运输系统管理和交通需求模型等13个方面。但是,多数研究对象为区域及城市,就城市中心区外围公交的研究并不多见。国内关于公共交通规划的研究始于80年代,如长沙市开展的“公共交通系统优化工程”工作,在线网设计优化、调度优化和网络流分配等方面进行了研究。2004年3月6日,在建设部《关于优先发展城市公共交通的意见》中,正式提出“公交优先”的理念。尤其是2004年6月25日,温家宝做出了“优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想”的重要批示之后,“公交优先”的理念日益深入人心。从此,我国城市公共交通事业的发展进入了一个划时代的新阶段。我国交通学科研究人员进行了许多研究,如:公交线网优化、分配和算法;公交枢纽、换乘;定量预测技术;公交系统评价方法;公共交通的换乘;TOD战略等的研究。此外,还有城市群公共交通,可持续发展与城市公共交通等,但对于城市中心区外围公共交通优化方面的研究很少。针对于城市新建住宅区与城市公共交通的研究,也大都是由城市公共交通的延伸扩张发展研究城市用地的合理布置及协调,而不是以新建住宅区为基础现状来研究公共交通如何更合理地全覆盖。值得注意的是,我国城镇化进程加快的新形势需要对城市中心区外围的公共交通进行具体的分析和探索,针对新建住宅区的特定情况完善公共交通事业的发展,并且结合地域特色找到适合新建住宅区并切实可行的公共交通解决途径。
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