主办单位: 共青团中央   中国科协   教育部   中国社会科学院   全国学联  

承办单位: 四川大学     

基本信息

项目名称:
民航管制员绩效评估的研究
小类:
哲学
简介:
本项目设计了一套管制员绩效评估模型,以管制员等级、工作年限为基本计分平台,将管制员日常工作表现、接受培训情况、个人奖惩情况和航空英语水平等因素作为加减分项目,最后考核得出管制员绩效得分。基于此模型,本项目使用Microsoft Visual Studio2008和Sql Sever2000开发了一套管制员绩效评估模型的辅助系统。
详细介绍:
为了解决管制员绩效评估工作中考核指标设置不合理、指标难以量化、评估方式单一等问题,本项目通过以下步骤对管制员绩效评估问题展开研究: 首先,总结了管制员绩效评估国内外研究现状,分析了人力资源中绩效管理的相关理论和能岗匹配原理,结合管制员实际工作的具体资料和情况,总结出了影响管制员绩效评估的主要因素。 其次,通过数学建模的方法,将总结的绩效影响因子融入到模型中,建立了一个以管制员等级划分为基础,以管制员日常工作表现、接受培训情况、个人奖惩情况和航空英语水平为支柱的平台模型。这个模型通过起评分的设置、加减分项目及应加分数的详细设计,将管制员的绩效以积分的方式表示出来。 最后,本文使用Microsoft Visual Studio2008和Sql Sever2000两个软件开发工具,经过需求分析、数据库设计、界面设计和功能代码的实现等步骤,开发了一套管制员绩效评估模型的辅助系统。

作品专业信息

撰写目的和基本思路

为了克服现有管制员绩效评估指标单一、不全面、主观性太强和绩效评估不连续、评估结果前后断层的缺点,本项目设计了一套新的管制员绩效评估模型,并进行了计算机实现。基本思路:先对目前的管制员绩效评估情况进行分析,全面总结出影响管制员绩效的因素,然后综合考虑这些因素,使用累计积分思想提出一套新的绩效评估模型,最后就此模型进行系统设计。

科学性、先进性及独特之处

一、以累计积分的思想来设计管制员绩效评估模型,充分反映了绩效的前后关联性、持续性和累加性。 二、本文从管制员等级、参加培训情况、个人奖惩情况、航空英语过级情况、日常工作表现等方面综合考虑,使得所建模型更能放映管制员的绩效水平。 三、在计算工作小时绩效换算系数时,本文使用了无需设置权重的数据包络方法,从管制员的投入成本与工作产出的比值上来反映工作绩效水平,轻松避免了指标权重设置的难题。

应用价值和现实意义

由于我国空管行业在绩效评估方面的研究起步比较晚,国内针对管制员的考核体系正处于探索阶段,本项目以中国民航管制员绩效评估系统为研究对象,针对目前管制员绩效评估方面存在的问题进行分析研究,具有重要的现实意义。

作品摘要

为了解决管制员绩效评估工作中考核指标设置不合理、指标难以量化、评估方式单一等问题,本文通过以下步骤对管制员绩效评估问题展开研究: 首先,本文总结了影响管制员绩效评估的主要因素,建立了一个以管制员等级划分为基础,以管制员日常工作表现、接受培训情况、个人奖惩情况和航空英语水平为支柱的平台模型。其中,本文还独创性地设计出了计算工作小时绩效换算系数的方法与步骤:岗位分析、投入产出指标分析、指标原始数据来源分析、DEA模型选用、使用Frontier Analyst Professional 3.0版本软件进行分析计算。 此外,本文将此模型应用到某空管分局,使用Microsoft Visual Studio2008和Sql Sever2000两个软件开发工具,经过需求分析、数据库设计、界面设计和功能代码的实现等步骤,开发了一套管制员绩效评估模型的辅助系统。 本模型不仅能将不同地区的管制员换算到同一平台上进行评估,而且能将多次评估的结果以累计积分方式累积起来,在一定程度上能抵消短期绩效波动带来的影响,能更真实、稳定地反映管制员绩效水平。

获奖情况及评定结果

2010.3-2010.11 参加科技立项,立项题目为“管制员绩效评估的研究”,获特等奖。

参考文献

现有技术: 1.使用SPSS和Frontier Analyst Professional 3.0版本软件进行分析计算。 2.本文使用Microsoft Visual Studio2008和Sql Sever2000两个软件开发工具。 3.人力资源中绩效管理的相关理论和能岗匹配原理。 检索目录: 1. 项恒,芦建.管制员绩效考核体系研究[J].空中交通管理,2009,7:47-49 2. 《民航空管系统管制人员技术等级规定(试行)》 3.王丽萍.能岗匹配的模型建立和方法研究[D].天津工业大学硕士学位论文,2002.8 4.刘娟.区域管制中心的效率评估研究[D]:[硕士学位论文].天津:中国民航大学,2006 5. 邱皓政.量化研究与统计分析[M].重庆大学出版社.2009.243-246

调查方式

问卷调查管制员面谈专家座谈

同类课题研究水平概述

在国外航空发达国家,早已对相应的考评指标与方法进行了研究。ICAO于2004年颁布的《空中交通导航服务者的绩效管理和绩效考评》提出空中交通导航服务者的考核指标包括安全、服务质量、运行效率、成本效益四个方面。EUROCONTROL于1998年发布的《个人发展:人的潜力鉴定》报告指出对于人的潜力可以从以下三个方面进行测量:个人人性标准,包括忠诚、自主、社交能力、坚强、适应性和灵活性;工作能力标准;工作成果大小,通过以上三个标准评价出最优者。EUROCONTROL于2001年发布的《欧控八国自由航路项目管制员人力资源考核》报告中指出管制员的绩效指标可以分为:管制员对自由航路项目的认同、工作负荷、运行的差错、人为差错、管制员监控警惕程度、团队内部的协调能力、对外的协调能力、管制的策略和能力、不正常情况的应付和恢复、军民航间的协调能力等等。EUROCONTROL于2002年发布的《人力考核绩效指标》报告中指出对于空管人员考核的指标包括以下七个方面:工作负荷(Workload)、情景认知(Situation awareness)、系统监控(System monitoring)、团队精神(Teamwork)、信任感(Trust)、用户认可度/可用性(User Acceptance/Usability)、人为错误(Human error)。可以采用访谈、调查问卷等方式进行考核。2009年项恒发表《管制员绩效考核体系研究》,该文章对管制员绩效考核的体系设计进行了初步探讨,从管制员技能评估的角度,提出了一套管制员绩效考核的指标体系,并对指标权重进行了初步说明。2010年林芳芳发表《民航企业绩效管理体系构建浅析》,文中分析了民航企业的特点及绩效管理要求、绩效管理现状,提出了建立民航企业科学高效管理体系的相关意见。
建议反馈 返回顶部